伺服电机手动转卡顿？

一、伺服电机手动转卡顿？

首先看脉冲频率是不是受限制，如果脉冲频率受限制的话也会出现这样的现象；另外就是判断电机走的位置和实际位置进行比较，如果走的位置跟实际位置相同，再判断机械安装是否有问题。

伺服电机和减速机在装配时不同心2：电机负载端卡死或者是严重的瞬间过载

二、伺服电机卡顿怎么回事？

那是轴承磨损严重，或者齿轮坏了造成的

三、伺服电机卡顿是什么原因？

针对数控机床我无实践经验，我分柝可能机械与电信号不同步，属调试未妥故障。不知伺服电机反馈信号是否用编码器组成？操作显示界面能否校手动态伺服电机零点复位？

我见介是电信号指令到位但机械动作位置不同步而停顿一下，第二周期又恢复正常。

四、伺服电机行走不显示位置？

1，逐渐降低位置环增益！

2，适当降低刚性参数！

3，将负载惯量的变化等级改大一级。

上面三点你挨个试！

4，如果有条件的话，加个配重肯定能解决你的问题！而且能降低负载对你机械的冲击！

5，换个大功率电机。

6，三菱PLC中设定发脉冲的加减速时间在寄存器D8148中，单位是ms。默认值是100ms

五、三菱柜机升降电机卡顿？

一般是同步电机，电源线在的时候有励磁线圈的电流在，当你手动去转的时候相当于在磁场下产生了一个反作用力，来阻止你的转动，也就是一卡一卡的现象了。

六、三菱伺服电机一卡一顿是怎么回事？

1）第一种情况，就是保险丝烧掉。这种情况下，更换保险丝后电机就ok了，这个故障维修费用也最低了。

2）第二种情况是电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。

3）第三种是霍耳位置传感器坏了。具体诊断方法是用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。

4）控制器坏。用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。

5）电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。

6）最后一种情况是电机烧坏。将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。这种情况也是维修费用最贵的。

七、三菱伺服电机尖叫？

这个是伺服电机增益及硬度的调整没有做好。

需要调整。

八、伺服电机还是三菱电机贵？

三菱电机贵

作为曾三菱电机空调的业务员表示，他是合资品牌，贵。三菱电机稳定性很好，贵。三菱电机区域控销模式，贵。

它是中国上海产的，个别型号内机是进口的，它的功能很少，遥控器很丑，外观更新慢，内机很大，噪音和国产空调基本差不多，安装标准视当地安装人员而定。

最后，三菱电机空调卖的更多是情怀，总部控价做的很好，经销商利润很大。但是不建议够买

九、埃斯顿伺服电机抖动？

1：埃斯顿伺服电机出现抖动也有可能是增益设置过高了，可以适当的减少增益。

2：编码器的线缆接错了也会出现电机抖动的现象

3：如果负载量太大，也会出现抖动，需要更换更大的电机和驱动

4：模拟量输入口干扰引发的抖动情况。我们需要加磁环在电机的输入线和伺服驱动器的电源输入线，主要是让信号线离动力线远点。

5：我们应该使用配套标准的编码和动力线缆，并且经常检查线缆有没有破损的现象出现。

6：经常检查控制线的附近是不是有干扰源，是否有跟附近大电流的动力线缆相隔太近，或者是平行。

十、伺服电机断电有点卡顿？

大致走以下三步：

1. 增益调整，利用调整软件的数字滤波器，观察伺服的运行状态，并对增益参数进行调整，主要调整的参数有：转动惯量比，速度环比例增益，速度换积分常数（积分增益），位置环比例增益。

2. 如果电气调整实在不能改善，机械业也检查安装的好坏，同心度，阻力是否均匀。伺服对负载很敏感，安装的不好会影响伺服的运行。

3. 如果以上都不行，试着加滤波器，软件有频率分析器的话，可以找到共振频率，然后用陷波滤波器的频率设为共振频率，这样能滤掉引起共振的命令。 低通滤波器不要设置的太低或太高，截止频率设置在开始衰减的频率比较恰当。

希望您第一，二步就已经把问题解决了，如果跑到第三步，这个伺服调整已经很痛苦。如果还有其他增益参数不理解，欢迎发我私信。