一、笙构造是怎样的？
笙旳构造，将铜制旳簧片装在若干竹管下端，这些竹管插在─个木制或铜制旳带有吹孔旳笙斗上。吹时用指按着竹管下端所开旳孔，使簧片与管中气柱发生共鸣而发出乐音。演奏时，除单音外、大都用二音、三音或四音配成和音。解放后，对笙进行了改造，目前，已普遍使用旳有二十─簧、二十四簧、三十六簧以及小排笙、排笙（键盘笙）等多种形制。笙旳吹奏技术也有较大发展，除了用于伴奏与合奏外，已发展成为独奏乐器。 笙旳种类 传统笙─般为十三、十七或十九簧，经过改良后有二十─、二十四、二十六、三十六、三十七、四十二簧等多种。
传统笙以手指按孔以控制那─支管发声。改良旳笙加上按键，─个手指可以控制多个按键，以便控制更多旳音。
现代国乐团多使用三十六簧笙取代传统笙，并设有高音笙、中音笙、次中音笙和低音笙，其音域如下：
高音笙（三十六簧）：G3－F??6（C4=中音C）
中音笙（三十六簧）：C3－B5
次中音笙（三十六簧）：G2－F??5
低音笙（三十六簧）：C2－G4 演奏技巧 传统笙和改良笙技巧相同，改良笙旳技巧以传统笙技巧作为基础。
笙旳演奏技巧有：顿音，倚音，跳音，双吐，三吐，碎吐，花舌，喉舌，颤音，复调，多种和音等。
花舌又分细花舌，粗花舌，爆花舌等种类
“在散板，华彩旳地方是展现个人技巧旳最佳时机”─个著名旳日本指挥家曾说过。
最明显旳比如葫芦丝，巴乌，竹笛等管乐，都用笙旳技巧—双吐，三吐等。
笙旳演奏技巧是所有吹奏乐器中最为丰富旳，做为簧片乐器旳鼻祖，笙技巧旳影响下不仅大大丰富了管乐旳表现力，在世界音乐也有积极旳推动作用。
二、风筝的构造是怎样的？
风筝的形状主要是模仿大自然的生物，如雀鸟、昆虫、动物及几何立体等。而图案方面，主要由个人喜好而设计，有宣传标志、动物、蝴蝶、飞鸟等，琳琅种种。
风筝的建造材料除了丝绢、纸张外，还有塑胶材料。骨杆有竹篾、木材及胶棒。有人设计出一种无骨风筝，它的结构是引入空气于绢造的风坑之内，令风筝形成一个轻轻飘的气枕，然后乘风而上。中国、马来西亚、菲律宾及日本等，亦有一种大形的风筝，每到风筝节就将它放到蔚蓝的天空，该等风筝之尺码由十至二十尺不等。骨杆则用大竹升来造，由百余人来放。
三、卢沟桥的构造是怎样的？
卢沟桥
位于广安门外丰台区，距离市中心约20公里。该桥因跨越卢沟河（今永定河）而得名。
卢沟桥位列中国三大古代名桥之首，是国家重点文物保护单位。另外两座是河北的赵州桥和泉州的洛阳桥。
历史：
卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），迄今已经有八百余年历史。
卢沟桥是一座有11拱的大石桥，全长266.5米，桥面宽度为9.3米，桥身用巨大的白石砌成。桥墩砌筑为船型，其前有名为"斩龙剑"的分水尖，用于抵御急流。该桥的建筑设计先进，制造精良。
卢沟桥的建筑装饰亦别具特色。桥栏为高达近一米半的的281根望柱与栏板连接而成，每根望柱顶端都刻有一个大狮，它的身上攀附有形象各异、或藏或露的小狮子，于是民间便有"卢沟桥的石狮数不清"的歇后语。根据考古工作队的勘察，已知共有大小石狮485只。
四、水泵的构造是怎样的？
组成：主要由叶轮、泵壳、泵轴、轴承和填料密封装置等零部件组成。
首先大类是按工作原理分：
1、叶片式泵
叶片式泵可分为：离心泵、混流泵、轴流泵、旋涡泵。
离心泵又可分单级泵、多级泵。
单级泵可分为：单吸泵、双吸泵、自吸泵、非自吸泵等。
多级泵可分为：节段式、涡壳式。
混流泵可分涡壳式和导叶式。
轴流泵可分为固定叶片和可调叶片。
旋涡泵也可分为单吸泵、双吸泵、自吸泵、非自吸泵等。
简介：
泵，一种用以增加液体或气体的压力，使之输送流动的机械，与“蹦”或“流”同音，为英语pump的音译，是一种用来移动液体、气体或特殊流体介质的装置，即是对流体作功的机械。人类及动物的心脏可说是天然的泵，它把血液输送到身体各个部分。
工作原理：
机械能变为液体能量从而达到抽送液体目的的机器统称为泵。
（1） 容积式泵：利用工作腔容积周期变化来输送液体。
（2） 叶片泵：利用叶片和液体相互作用来输送液体。
具体用途：
水泵具有不同的用途，不同的输送液体介质，不同的流量、扬程的范围，因此，它的结构形式当然也不一样，材料也不同，概括起来，大致可以分为：
（1）城市供水（2）污水系统 （3）土木、建筑系统 （4）农业水利系统（5）电站系统
（6）化工系统 （7）石油工业系统（8）矿山冶金系统 （9）轻工业系统 （10）船舶系统
五、赵州桥的构造是怎样的？
赵州桥是位于中国河南省洛阳市伊滨区的一座古代石拱桥，也是中国现存最古老的一座大型石拱桥。它的构造是采用了石拱桥结构，桥长50.82米，宽9.6米，高7.3米，跨度达37.37米，共有21个拱，其中5个中央大拱为扁拱，其余为圆拱。整座桥完全由原色花岗石砌成。赵州桥的主要结构有三个部分，即桥基、桥墩和桥拱。桥基是在河床上垫设的基础，桥墩则是建在桥基上的支撑结构，共有13个，形状为斜形多棱柱，顶部比底部略小，用于支撑桥拱和引导水流。桥拱是桥的最重要结构，共有21个石拱，承受桥面重量和河流水压力，并传递到桥墩上，最终转嫁到桥基前方的河岸上。
赵州桥的建造始于公元589年，历经了唐、宋、元、明多个朝代的修缮，是中国古代桥梁建筑中的杰出代表，对于古代桥梁建筑和建筑工程领域研究有重要意义。
六、马铃薯块茎的构造是怎样的？马铃薯块茎的构造？
1-细胞膜2-细胞壁3-细胞质4-叶绿体5-高尔基体6-细胞核仁7-囊泡8-细胞核膜9-细胞核基质10-核孔11-线粒体12-内质网13-核糖体14-细胞液
七、阳台构造做法是怎样的？
阳台的结构布置方式有墙承式、挑梁式和挑板式。
1、墙承式是将阳台板直接搁置在墙上，其板形和跨度与房间楼板一致，多用于凹阳台。从横墙内外伸挑梁，其上搁置预制楼板，这种结构布置简单、传力直接明确、阳台长度与房间开间一致。挑梁根部截面高度H 为(1/5-1/6)L，L 为悬挑净长，截面宽度为(1/2--1/3)h。为美观起见，可在挑梁端头设置面梁，既可以遮挡挑梁头，又可以承受阳台栏杆重量，还可以加强阳台的整体性。
2、挑梁式是在阳台两端伸出挑梁，阳台板搁置在挑梁上。当楼板为现浇楼板时，可选择挑板式，悬挑长度一般为1. 2m 左右。即从楼板外延挑出平板，板底平整美观而且阳台平面形式可做成半圆形、弧形、梯形、斜三角等各种形状。挑板厚度不小于挑出长度的1/12。
3、挑板式阳台板与墙梁现浇在一起，墙梁的截面应比圈梁大，以保证阳台的稳定，而且阳台悬挑不宜过长，一般为1. 2m 左右，并在墙梁两端设拖梁压入墙内。
八、飞机构造是怎样的？
大多数飞机由5个主要部分组成：机翼、机身、发动机、操纵系统、起落装置。
机翼：机翼的主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外，机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状，数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力，飞机以双翼机甚至多翼机为主，但现代飞机一般是单翼机。
尾翼：尾翼也是机翼，但主要是用来平衡飞行姿态、对飞机进行操纵，比如起飞、降落、在空中转弯。包括水平尾翼（平尾）和垂直尾翼（垂尾）。水平尾翼由固定的水平安定面和可转动的升降舵组成（某些型号的民用机和军用机整个平尾都是可动的控制面，没有专门的升降舵）。垂直尾翼则包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。
机身：机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备；还可将飞机的其他部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。如果将机身和机翼连接为一个整体，这种飞机叫飞翼。
发动机：有的叫引擎，用来产生拉力或推力，使飞机前进。其次还可以为飞机上的用电设备提供电力，为空调设备等用气设备提供气源。发动机好比人的心脏，现代飞机的动力装置主要包括涡轮发动机和活塞发动机两种。应用较广泛的动力装置有四种：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器；涡轮喷射发动机；涡轮螺旋桨发动机；涡轮风扇发动机。随着航空技术的发展，火箭发动机、冲压发动机等，也逐渐被采用。
起落装置：起落装置又称起落架，是用来支撑飞机并使它能在地面和其他水平面起落和停放。陆上飞机的起落装置，一般由减震支柱和机轮组成，此外还有专供水上飞机起降的带有浮筒装置的起落架和雪地起飞用的滑橇式起落架。它是用于起飞与着陆滑跑、地面滑行和停放时支撑飞机。
操纵系统：包括各种显示飞机飞行姿态的仪表、用于控制飞机发动机功率、操纵飞机起飞、降落、转弯，军用飞机还要做各种战术动作，比如最早由苏—27战斗机做的“眼镜蛇”机动等等。由于飞机在高空、高速飞行时受到的作用力非常大，现代飞机通常都采用液压、电传操纵系统来协助飞行员。
现代飞机驾驶舱内可供驾驶员使用的飞行操纵装置通常包括：
主操纵装置：驾驶杆或驾驶盘和方向舵脚蹬。在某些采用电传操纵系统的飞机上，驾驶杆或驾驶盘已经被简化成位于驾驶员侧方的操纵杆。
辅助操纵装置：襟翼手柄、配平按钮、减速板手柄。
随着电子技术的发展，飞行操纵装置的形式也发生了根本性的变化。在大型飞机中，传统的机械式操纵系统已逐渐地被更为先进的电传操纵系统所取代，计算机系统的全面使用，使得飞行操纵系统发生了根本性变化，驾驶员的操作已不再像是直接操纵飞机动作，而更像是给飞机下达运动指令。由于某些采用电传操纵系统的飞机取消了原有的驾驶杆或驾驶盘等装置而改为侧杆操纵，驾驶舱的空间显得比以往更加宽松，所以有些驾驶员称此类驾驶舱为“飞行办公室”。
九、汽车的基本构造是怎样的?各有什么作用?
<>汽车的基本构造是怎样的？各有什么作用？
汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，它的基本构造和各部件的作用直接影响着汽车的性能、安全性和舒适性。本文将介绍汽车的基本构造以及各个部件的作用。
1. 发动机
发动机是汽车的心脏，它负责产生动力。发动机的主要作用是将燃料和空气混合后，在气缸内进行燃烧并产生爆发力，驱动活塞运动，进而带动曲轴转动，最终将动力传递到汽车的驱动系统上。
2. 底盘
底盘是汽车的核心结构，它由车架、悬挂系统、车轮组成。底盘的作用是支撑汽车的整个重量，同时保持车身的稳定性和操控性。车架作为底盘的主体部分，承受着来自发动机、车身和悬挂系统的力，它需要具备足够的强度和刚度。
3. 变速器
变速器是将发动机提供的动力转化为车轮驱动力的装置。它负责改变发动机输出轴的转速和转矩，使之适应不同速度和载荷要求。变速器可以分为手动变速器和自动变速器两种类型，手动变速器需要通过操作离合器和换挡杆来改变齿轮比，而自动变速器则可以通过液压系统实现自动换挡。
4. 制动系统
制动系统是保证汽车安全的重要部件，它负责控制汽车的停止和减速。制动系统通常由刹车片、刹车盘、制动液和制动器等组成。当驾驶员踩下刹车踏板时，制动器内的刹车片会与刹车盘接触，通过摩擦产生阻力并使车辆减速或停止。
5. 悬挂系统
悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，它主要负责减震和保持车轮与地面的接触。悬挂系统可以分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型，独立悬挂可以使车轮独立运动，提高车辆的稳定性和操控性。
6. 电气系统
电气系统包括电瓶、发电机、起动机和配电系统等组成部分。电瓶主要用于存储电能，发电机负责向电瓶充电并为汽车的电气设备供电，起动机用于启动发动机，配电系统负责将电能分配到汽车的各个电气设备中。
7. 车身
车身是汽车的外部包围结构，它的主要作用是保护驾乘人员和货物，同时给予汽车美观的外观。车身的材料一般采用钢铁、铝合金等，具备足够的强度和刚度，同时要考虑车身的轻量化和抗腐蚀性能。
8. 燃油系统
燃油系统负责储存和供给发动机燃料，它由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油器等组成。燃油系统需要保证燃油的供给稳定和燃油的雾化效果良好，以确保发动机正常工作。
9. 冷却系统
冷却系统负责控制发动机的温度，防止发动机过热。它由水泵、散热器、风扇和冷却液等组成。冷却系统通过循环将冷却液送至发动机各部位，吸收发动机产生的热量，并通过散热器散发到空气中。
10. 点火系统
点火系统负责引燃混合气，使发动机正常运转。它由点火线圈、火花塞和点火控制模块等组成。点火系统通过点火控制模块发送电信号，触发点火线圈产生高电压，使火花塞产生火花并点燃混合气。
结论
汽车的基本构造和各部件的作用有着密切的关联性。发动机提供动力，底盘支撑车身，变速器调节转速，制动系统控制停止，悬挂系统保持接触，电气系统提供电能，车身保护乘员，燃油系统供给燃料，冷却系统控制温度，点火系统引燃混合气。这些部件共同协作，使汽车能够高效、安全地行驶。
希望通过本文的介绍，读者对汽车的基本构造和各部件的作用有更加深入的了解，为日常的驾驶和维护提供一定的帮助。