五菱之光蒸发箱温度传感器电压？

一、五菱之光蒸发箱温度传感器电压？

温度传感器一般采用PT100铂热电阻，由于电阻通电后本身会发热，所以要严格控制电流，一般情况下要求小于5mA，那么就可以计算了，PT100在0度的时候电阻值是100欧，100*0.005A=0.5V，也就是说基本上就是这个数量级的电压了，一般情况下要根据自己的输入电压，串一个大电阻来控制加在PT100上的电压。

二、五菱之光进气多高？

汽车进气压力在车辆怠速时正常值在27-30Kpa之间。 进气压力传感器的作用

1、进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

2、进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。

3、压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。

4、应变电阻R1、R2、R3、R4，它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。

三、五菱之光10进气温度传感器位置？

1、五菱之光进气传感器位置在节气门后面进气歧管上方。

2、发动机好，很多发动机都使用到30万公里才大修。

3、操纵性能好，五菱车有越破越好开的现象。也就是说，使用时间越长，车子反而越好开，不像有的车子，新车还行，用了一两年以后，感觉特别难开。

4、保值性能好。同样三万块钱的车子，五菱车在两年后出售，一般会在两万五左右很快卖出去，而其他品牌的车子，即使卖两万，也很难卖出去。

四、五菱之光进气歧管漏水？

1.检查车是否漏水:经过上一个过程后，车主要检查车下是否漏水，然后等水温表指针降到一定温度后再熄火，然后用湿毛巾把冷却液补偿罐的盖子包好，等到水蒸气压力释放后，再把冷却液补偿罐的盖子完全打开，检查散热器内的液体和风扇是否有异常。

2.在阴凉的地方停车，怠速运转:作为车主，在这种情况下，不要慌张，应该先找一个安全阴凉的地方停车，注意不要先熄火，保持车辆怠速运转散热。同时你要打开发动机盖，提高散热速度，观察前散热风扇是否处于工作状态。

3.等待修理厂的救援:经过以上步骤，如果车主发现车子有所好转，可以将车子低速开到修理厂。如果散热器漏水或者风扇不转，他应该尽快请求紧急救援。

五、五菱之光水箱进气原因？

这需要分两种情况讨论。如果车辆在行驶后打开水箱盖会有“呲”一声的话，这种情况是正常的并不是故障问题。因为行驶时车辆水温会升高，此时水箱内的压力会增大，因此当你拧动水箱盖时就会泄压从而有气流声。

若空气是从管道里面涌出来导致防冻液不断翻滚的话，就很有可能是缸头垫略微向水路窜气导致溢水，建议检查一下水路的气密性。

六、进气歧管传感器电压过高？

传感器电压过高，很可能是稳压管儿有故障。或者其他元件有故障，应当检查排除故障。

七、五菱之光进气压力传感器电压数值？

汽车进气压力在车辆怠速时正常值在27-30Kpa之间。 进气压力传感器的作用

1、进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。

2、进气压力传感器种类较多，有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点，因而被广泛用于D型喷射系统中。

3、压敏电阻式进气压力传感器的工作原理。

4、应变电阻R1、R2、R3、R4，它们构成惠斯顿电桥并与硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管内的绝对压力作用下可以变形，从而引起应变电阻R阻值的变化，歧管内的绝对压力越高，硅膜片的变形越大，从而电阻R的阻值变化也越大。

八、五菱之光进气凸轮轴传感器原理？

该凸轮轴位置传感器采用了霍尔效应工作原理。本质上是一个电子开关。

       凸轮轴旋转时，齿不断阻断和放开传感器的磁感线，当磁感线作用在霍尔元件上时，霍尔元件产生霍尔电压，在霍尔电压的作用下，三极管导通，产生低电平信号。

       反之产生高电平信号，信号送给发动机电脑，电脑据此判断点火喷油顺序。

九、五菱之光刹车进气怎么调？

一般后胎只有一个！在方向盘这边！在轮胎的后面！你能看见一根铜油管！油管的上面有一个螺丝！那就是排空气的！用一个10个的梅花板手！一个人在前面踩刹车！踩几脚后用力踩住！后面一个人就用扳手向下扭松空气螺丝！便会有油流出！然后向上扭紧！

十、五菱之光进气歧管怎么拆？

一、拆卸进气管总成步骤

旋出进气管总成1的固定螺栓（箭头）。取出进气管总成1。螺栓拧紧力矩：（10±2）n·m。▼

安装：安装大体以倒序进行

二、拆卸空气管总成

01 关闭点火开关及所有用电器。

02 松开卡箍（箭头b），脱开曲轴箱通风管1与空气管总成2连接▼

03 旋松卡箍（箭头a），拆下空气管总成2。

安装：安装大体以倒序进行。

三、拆卸进气歧管上部总成

拆卸步骤：

01 关闭点火开关及所有用电器。

02 断开蓄电池负极接线柱。

03 拆卸手动维修开关。

04 拆卸电子节气门体。

05 拆卸进气温度压力传感器。

06 松开卡箍（箭头a、箭头c），旋出曲轴箱通风管支架固定螺栓（箭头b），取下曲轴箱通风管1。螺栓（箭头b）拧紧力矩：（10±2）n·m。▼

07 松开卡箍（箭头a），脱开pcv阀通气管1与进气歧管上部总成连接。旋出进气歧管支承板固定螺栓（箭头b）。螺栓（箭头b）拧紧力矩：（19±2）n·m。▼

08 松开卡箍（箭头b），脱开炭罐控制阀出气软管与进气歧管上部总成连接。▼

09 旋出炭罐控制阀支架螺栓（箭头a），移开炭罐控制阀支架及炭罐出气软管1。螺栓（箭头a）拧紧力矩：（10±2）n·m。

10 旋出进气歧管上部总成固定螺栓（箭头），取出进气歧管上部总成1。螺栓拧紧力矩：（19±2）n·m。▼