迈腾，凸轮轴位置传感器信号过大？

一、迈腾，凸轮轴位置传感器信号过大？

可能是由于传感器问题或者是正时链条跳齿。凸轮轴位置传感器信号太高的原因是正时未校正。

原因:使用时间过长等原因导致供油压力不足。由于润滑油堵塞，润滑油不能到达凸轮轴。盖紧固螺栓拧紧力矩过大，会导致润滑油无法进入凸轮轴间隙，造成凸轮轴异常磨损。

二、迈腾凸轮轴信号过大？

你好,把凸轮轴位置传感器拆下来,清理一下,如果不管用更换凸轮轴位置传感器。详情>>

三、12年迈腾凸轮轴传感器信号过大？

凸轮轴位置传感器信号高的处理方法：

1、凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号；

2、条直轴上一般装有许多凸轮，直轴通过机械传动与被检测设备相联，会随设备的转动在圆周上有定的位置移动.凸轮会在需要的位置顶上机械触点，让它断开或闭合给出信号即可以控制其设备了；

3、凸轮轴的常见故障包括异常磨损、异响以及断裂，异响和断裂发生之前往往先出现异常磨损的症状；

4、凸轮轴几乎位于发动机润滑系统的末端，因此润滑状况不容乐观。假如机油泵因为使用时间过长等原因出现供油压力不足，或润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴，或轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴的异常磨损；

四、18迈腾凸轮轴传感器信号过大故障？

过大可能是由于传感器问题或者是正时链条跳齿。凸轮轴位置传感器信号太高的原因是正时未校正。以下是相关信息：

1、曲轴位置传感器的作用是确定曲轴的位置，通常是配合凸轮轴位置传感器一起工作。

2、凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。

五、迈腾凸轮轴传感器响？

可能是传感器出现了问题。

如果换了传感器还出现异响可能是新的传感器又出现了问题，及时对于损坏传感器进行维修更换即可。车用传感器的工作原理是把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度，发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

传感器的检测方法如下：拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。

六、迈腾凸轮轴位置传感器信号低怎么回事？

可能是传感器本身出现了问题，也可能是与传感器相关的电路接触不良或故障引起的。在汽车用到的迈腾车型中，凸轮轴位置传感器是用来测量凸轮轴位置的，当传感器信号低时，也许是传感器的故障或其连接电缆不良所致。此时建议检查一下传感器是否损坏或连接端是否松动，如果连接端紧固且不松动而信号仍不稳定，则可能是传感器本身出现了问题，需要更换或维修。此外，如果车辆的电子控制单元出现了问题，也可能导致凸轮轴位置传感器信号低的报错提示。因此，在维修凸轮轴位置传感器时，也需要同时检查电子控制单元的相关电路，并对其进行修理或更换。

七、迈腾氧传感器信号太低？

原因可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。

八、迈腾故障,凸轮轴传感器信号过大是什么原因？

凸轮轴传感器信号过大的原因可能是：

1、传感器问题

凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器角度识别差的问题。

凸轮轴位置传感器其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。

此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

2、正时链条跳齿

这个是通病，10万公里以后容易跳齿，正时链条伸长量过长或者正时链条张紧器的问题。

链条跳齿的原因：第一，链条过于松散，使得垂度太大，导致链条在运行过程中不能紧扣链轮，出现跳齿现象。

第二，链条或链轮磨损严重，导致链条卡链轮时候出现卡位不紧，发力的时候容易跳齿。

第三，严重超载也会出现链条跳齿现象。由于链条达不到承载要求，在超载的情况下，链条受力过大，使得链条极度张紧，出现跳齿现象。

九、迈腾凸轮轴传感器漏油修复？

凸轮轴传感器漏油：

1、这个建议您更换凸轮轴位置，传感器上的o型圈就可以了；

2、凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。假如坏了，检测就会发生错误，会影响点火时间或者爆燃之类的，对发动机有很大影响

十、迈腾凸轮轴传感器故障现象？

凸轮轴传感器坏了发动机故障灯会点亮。发动机着车可以用曲轴位置传感器计算。