胎压监测内置传感器安装注意事项？-环比机械

一、胎压监测内置传感器安装注意事项？

安装时注意别把轮毂刮了，测试完之后最好用带有电子表的打气泵充压，可以看看胎压监测准不准，还有就是胎压会随着行驶有略微的升高属于正常。胎压监测接收器离导航和行车记录仪要远点，防止被干扰。

有三种：

加装升级胎压传感器（原车本来没胎压类型）、加装通用胎压传感器（原车带有胎压传感类）、原车原厂胎压传感器（原车带有胎压传感类）。

汽车胎压监测器调整的方法：

1、长按显示屏上的设定按钮约3秒钟左右，听到滴一声之后，左前轮将闪烁；

2、这个时候将显示器靠近传感器，显示器会自动接收到传感器的ID，显示器看到ID之后，点击OK键确定就行了；

3、然后按SET进入其他轮胎，依次靠近其他传感器，逐个进行调试即可。

内置胎压监测启动配对时，长按显示屏上面的设置键5秒以上，先从左前轮开始，然后开始检测轮胎进行放气，放3秒左右的气，显示屏幕就会显示改轮胎的气压值，在继续按一下菜单键即该位置匹配成功。

产品型号：铁将军胎压监测961N产品特点：内置传感器、美国飞思卡尔芯片、体积小、频率高、功耗低、监测准确灵敏

内置胎压传感器换电池的方法：内置的传感器的电池使用寿命较长，不过，更换电池工序麻烦，一般直接更换传感器模块；外置的传感器直接拆卸，更换电池即可。

内置胎压传感器怎么换电池

内置胎压监测需要把轮胎拆卸下来再将传感器安装在轮毂上，安装后还要做车辆动平衡，一般到轮胎店或修理厂进行；外置胎压监测只要将传感器替换到轮胎的气门嘴上即可，步骤简单，可自行操作；

内置的传感器的电池使用寿命较长，普遍达到46年，不过更换电池工序麻烦，如果内置胎压监测没电了，一般直接更换传感器模块；外置的传感器电池只能维持13年的使用寿命，拆卸简单，更换电池方便快捷；

内置的传感器位于轮胎的内部，受外部温度及道路环境影响比较小，再加上使用寿命长，不需要频繁拆卸，所以稳定性较好；外置的监测方式需要在充气和更换电池时频繁拆卸，又因为暴露在外面，受温度及道路状况的影响比较大，精确性及稳定性不如内置的。

拆开胎压监测包装，检测配件是不是齐全；

拆下原车气门嘴，装上传感器，要注意：四个传感器上分别标有右前轮、左后轮等提示，要按顺序安装，不然显示屏显示错乱；

用手将传感器外壳向轮毂上按平，让外壳与轮毂接触面贴紧和平行，以内六角小扳手锁紧传感器，锁紧后再加半周即可；

将轮胎和轮毂装好，将轮胎充满气；

首先必须指出胎压监测系统TPMS的重要性和未来趋势。不管是车辆原厂就配有胎压监测系统还是后期自行加装，都是非常必要的！在很多数据中都已经显示，由于胎压（大多数是失压）引起的事故占到车辆事故的三成尤其是高速行驶当中，可见其重要性。我国也已经准备在立法层面强制车辆出厂安装有TPMS。

其次，只要传感器正确安装，以及轮胎拆装正确没有磕碰到传感器，像题主所说的情况发生的可能性很小。即使传感器掉落那胎压显示肯定会异常，所以不需要担心。而且即使掉落在轮胎内部，会因为离心力贴着胎壁一起旋转并不会爆胎。

胎压传感器坏了仪表盘上显示胎压灯亮起来的：

1、一般胎压灯点亮就说明轮胎的胎压出现了异常，胎压传感器监测到一个或多个轮胎的胎压不对，所以胎压灯就会点亮；

2、轮胎被扎这个情况通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时就可以用胎压表进行测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天再次亮起，可能就要扒胎检查了；

3、胎压过高，通常规定轿车轮胎充气压力要求是：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。所以当有轮胎的胎压超过3.0bar时就会触发胎压监测灯亮。

最好装上。内置式的胎压监测比外置式的监测精度高，对漏气比较敏感，但是安装会比较麻烦一点，但是装上以后就好了。

2020年1月1日起，TPMS（胎压监测系统）强制安装法规将开始执行，我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。这样的消息对于消费者来说简直是福音，这就意味着之后无论我们在市面上买多低配的车型，胎压监测将成为标准配置。