水温传感器坏了什么反应？

一、水温传感器坏了什么反应？

水温传感器坏了的异象：　　当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。

二、锋范水温传感器坏了？

锋范车辆水温传感器坏了会出现以下情况：当车辆水温传感器出现故障时，发动机进气系统只能为发动机提供较稀的混合气(车辆较热时发出信号)。会造成发动机冷的时候不容易启动的现象

三、水温传感器坏了会怎样？

冷却液温度变化时，传感器的阻值随之改变，其分压值也随之改变。发动机控制单元根据所测得的冷却液温度传感器的分压值，即可计算出冷却液温度。 冷却液温度是一个较重要的修正信号，其作用如下：

1、修正喷油量；

2、修正点火时刻；

3、修正怠速转速；

4、当冷却液温度＞50℃时，活性碳罐电磁阀才会开始工作；

5、当冷却液温度＞120℃时，空调压缩机停止工作。 如果冷却液温度传感器坏了，传感器信号就会中断，发动机控制单元将启用一个替代值（通常为80℃），并存储一个相应的故障码。此时，由于不能准确感知冷却液温度，因而会导致发动机冷启动困难，油耗增加，怠速自适应差，有害气体排放量增加等故障。

四、君威水温传感器坏了？

水温传感器坏了表现出的症状为发动机故障灯常亮，水温始终显示最大值120摄氏度，发动机限扭、没劲，检测的故障码为P003D，还会出现汽车冷启动难，给油不正

水温传感器，顾名思义是探测水温，向ECU提供信号，确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲：ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求。

五、奔驰gla水温传感器坏了？

水温传感器坏了，症状有提速，有难度，油门踏板踩到底，汽车转速上不去，耗油量增多，怠速抖动水温表指示针不能动指向最高位置，冷车启动有难度给油出现异常。

水温传感器实际上是一个半导体热敏电阻器，热度欲滴电阻值越大，相反，电阻值越小，组装在发动机缸体和汽缸盖儿的水套上，与冷却水直接接触。

六、马6水温传感器坏了？

当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。

这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。

耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。

七、标致307水温传感器坏了？

检查一下是水温传感器线路和插头松动了接触不好造成的，一般是2线 信号在0-5V之间！否则可以直接更换，望能够帮到你。

八、polo水温传感器坏了水温会高吗？

不一定是水温传感器的原因。

水温高有以下几种情况：

1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。

2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。

3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。

4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

九、吉利博越水温传感器在哪？

您好，在节温器壳体上，也就是发动机前端一点。

十、货车水温传感器坏了的症状？

1、水温表指示针不动、指向最高位置。

2、冷车启动困难，因为水温传感器故障，冷车启动时还显示是热车的温度信号，ECU得不到过浓混合气的信号，只能提供发动机较稀薄的混合气。

3、油耗增加，怠速不稳；加速困难，油门踩到底，发动机转速上不去。另外，传感器是汽车电路上的一种电子原器件，如果坏了，基本没有修复的余地，只有换了。