本田雅阁p0123tp传感器a电压过高？

一、本田雅阁p0123tp传感器a电压过高？

你好， P0123定义: 节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路高 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。

该故障码表明电子节气门踏板位置传感器A信号电压高于校准的最高值（4.65v）。故障原因包括传感器信号电路短路到正极，传感器本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、本田tp传感器电压过高？

原因有ECU端与插接器端虚接、进气温度传感器的搭铁不正常。

以下具体介绍原因：ECU端与插接器端虚接：拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；进气温度传感器的搭铁不正常：测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。

三、本田奥德赛tp传感器电压过高？

原因有ECU端与插接器端虚接、进气温度传感器的搭铁不正常。

以下具体介绍原因：ECU端与插接器端虚接：拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；进气温度传感器的搭铁不正常：测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。

四、本田雅阁报tp传感器电压过低？

原因有以下几种：氧传感器需在一定条件下，输出信号才能稳定而有效：用诊断仪，或者是发现可归类于氧传感器故障的问题时，拆下传感器看有无破损、污渍或接触不良。

线路很少会出问题，一般都是氧传感器本身及接触部位。检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11～16欧姆，1～4号角无穷大，异常的话更换传感器。

如果正常，请检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。

测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。

五、本田雅阁af传感器线路电压过高故障？

更换氧传感器即可。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，当传感器线路电压过高时，更换氧传感器即可。

六、本田雅阁空调压力传感器电压过高？

解决方法如下

修复压力传感器线路。车辆在质保期内，可到4S店免费处理;车辆超出质保期，4S店的费用在100-200元左右，维修店的费用在100元左右。

压力传感器故障。 空调管道压力传感器故障，会导致其信号过大。维修技师使用汽车专用检测电脑读取压力传感器的数据信息，并分析判断其是否故障。

更换空调压力传感器。车辆在质保期内，可到4S店免费更换;车辆超出质保期，4S店的更换费用在200-300元左右，维修店的更换费用在200元左右。

压缩机故障。 空调压缩机发生故障，电阻增大，也会导致空调压力传感器信号过大。维修技师打开引擎舱，使用万用表量取压缩机电阻值，判断其是否故障。

七、2009年本田奥德赛tp传感器电压过高？

有可能是以下几种情况造成：

一、ECU端与插接器端虚接：拔下进气温度传感器的插头，测量进气温度传感器插头处的电源电压是否为5V，若低于5V，检查ECU端与插接器端是否虚接，造成分压；

二、进气温度传感器的搭铁不正常：测量进气温度传感器的搭铁是否正常，若搭铁不好，也会造成分走一部分进气温度传感器的电压，造成信号电压低，进气温度高的假象。

八、本田雅阁p0328爆震传感器电压过高？

P0328故障码意味着爆震传感器电压过高，这通常意味着传感器读取的爆震信号与发动机的实际状况不匹配。这可能是由于传感器故障或线路问题引起的。以下是可能导致此问题的一些原因：

1. 爆震传感器本身故障

2. 爆震传感器线路故障，如断路或短路

3. 发动机控制模块（ECM）故障

4. 发动机引起的爆震太弱或太强

5. 发动机内部问题，如气门、活塞等损坏，导致爆震不正常

为了解决这个问题，建议您先检查爆震传感器和线路之间是否有任何问题，如果没有，则需要进行进一步的诊断以确定其他潜在问题。最好让专业的汽车维修技术人员进行检测和维修。

九、本田思威tp传感器a电压过高什么怎么回事？

电压过高一般就是线路或者传感器本身有问题，需要沿着线路检查一下保险丝有没有问题，有没有出现串线或者搭铁之类的故障【汽车有问题，问汽车大师。

4S店专业技师，10分钟解决。

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十、15年本田雅阁爆震传感器电压过高？

原因如下

检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。（发动机过热有许多关联原因，注意分析）；

检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震；如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等；

检查燃油系统的压力是否过低；如果燃油系统的压力过低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。而发动机温度过高，容易产生爆震燃烧；

检查燃油是否受到污染；汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降；检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。