宝马偏心轴传感器拔掉车就不抖？

一、宝马偏心轴传感器拔掉车就不抖？

是的，如果拔了偏心轴插头,进气门升程最大之后车辆不抖动,说明故障还是因为进气不均匀导致的。那导致进气不均匀的故障点有进气门上面的积碳,液压停杆,以及凸轮轴的中间杠杆,还有偏心轴的磨损。如果通过更换部件解决不了的话,建议更换气缸盖总成。

二、宝马n52偏心轴位置传感器可以着车？

宝马n52偏心轴位置传感器是可以着车

宝马发动机偏心轴传感器在装备电子气门控制系统时探测偏心轴的位置。宝马发动机偏心轴传感器主要用途是探测偏心轴的位置，通过测量偏心轴转角换算出气门行程，并将信号传给VVT马达从而调整凸轮轴改变气门行程。

三、宝马冷车加不起油热车正常？

原因是：节气门和燃烧室积碳，积碳吸收部分汽油，从而引起短暂的加不上油状况；发动机低温，特别是在冬天冷启动的时候，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

燃油燃烧不充分；

油路不畅通。

凉车加不上油热车正常的解决方法是：清洗节气门和燃烧室；清洗油路。

四、宝马mini冷车加不起油热车好？

宝马mini汽车冷车加不起油热车好的原因：节气门电子故障：节气门一般不会出现机械故障，最常见的就是电子故障，因为现代汽车都使用了电子油门，当控制节气门开度的电压失衡时，就会出现踩油门不提速的情况，如果排除了节气门过脏的原因，那么很有可能就是节气门电子故障导致的踩油门不提速了。

五、宝马523li偏心轴传感器有故障有时打不着车两者有关系吗？

你好，这个完全有关系，因为信号不准会导致调整气门配气相差，就难着或打不着【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

六、宝马三系拉不起车方向盘锁死？

可能是转向机故障。很可能是由于前风挡玻璃引水导管，在车辆底部的出水点设计不合理，加之转向助力机构密封不严，才致使其传感器线束或内部进水，进而导致转向助力失效，出现方向盘锁死。

方向盘十字轴卡滞。方向盘内有一根销子，当驾驶员将钥匙拔出后，方向盘只要有小幅转动，那就会弹进孔中，卡住方向盘。在这种状态下，一方面方向盘转不动，另一方面钥匙孔也拧不动，从而确保别有用心的人无法偷走车辆。

七、赛欧不过油打不起车来怎么回事？

一般是由于油路堵塞、排气系统故障、节气门积碳严重或者油门踏板故障等引起的。建议主要检查赛欧汽车节气门是否出现积碳，同时再清洗一下发动机进气道和燃烧室内部的积碳，最后使用诊断电脑检测发动机是否存在故障码，并对节气门和喷油嘴的喷油时间做一下初始化设置。

赛欧油门加不起来

首先，我们尝试判断赛欧汽车油门踏板出现了问题，因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号电压来算出车辆的喷油量。所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。如果排除了电子油门方面的故障，那么我们应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，其中一个系统的任意部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。

1、油路堵塞：当汽车油路系统堵塞时，特别是喷油嘴堵塞，燃油就得不到充分运输，所以导致其在发动机气缸内不能完全燃烧。因此，汽车的发动机动力就会下降，导致加油不走的情况出现。

2、排气系统故障：排气系统故障一般是三元催化剂或者排气管堵塞了，这种情况也会造成汽车油门加不上去的问题。

3、节气门积碳：当汽车行驶过多里程时，发动机节气门得不到清洗就会产生积碳，从而影响燃油燃烧，最终产生汽车动力下降、油耗增加的问题。

4、油门踏板故障：如果油门踏板里的拉线出现故障，或者油门踏板被卡住，也会导致油门加不上去。

八、中联泵车打泵加不起油什么原因？

检查一下 是不是油管塞了，或是继电器接触不好，如果是油管漏了，你一加泵就会出现漏油现象，你一样一样检查一下，实在不会 就请师傅吧，这些故障我也没办法，一一详说给你。

这毕竟是机械。没亲身检查一下给不了你 所以然。你按我说的先去试试吧。

九、ts350支架搬运车引擎压力打不起？

车辆使用一定里程之后，常会发现发动机右边支架断损现象。

轻的断开一条裂缝，重则支 架全部断开脱落，导致发动机下沉，传动部件损坏，汽车不能行驶。后恳置支架开裂的部位大都是从支架的过渡圆角开始，板料冲压件都比较脆硬，在交变应 力的作用下，容易产生裂纹。当汽车正常行驶时，后悬置支架受到发动机重力和发动机倾覆力 矩所产生的拉力作用，在汽车起步时，发动机受载货质量的牵拉，产生前后窜动;当汽车行驶在 不平路面或搓板路面时，同样使发动机上下窜动.支架受到拉力或压力作用。如果支架在冲压 时产生裂纹，会导致应力集中，裂纹逐渐延伸，直至最后断损。发动机后悬置支架是板料冲压件，用钉铆接在左右两边大梁上，材质和工艺相同，但右后 支承早期开裂要比左支架严重(10:1)。其原因除了与使用因素有关外也和发动机工作时产生 的侧压力有关。发动机曲轴是顺时针旋转(面对发动机方向)，也就是说，右支架比左支架承受的侧压力大 几倍，因此造成右边后支架早期开裂。如果突然提高发动机转速，可发现发动机体由左向右倾 斜抖动，这是活塞爆发行程作功的原因;另外怠速调整不当，个别汽缸不作功，发动机长期发 抖、运转不稳定等，都会促使右后支架的早期损坏。如果不及时更换或修复.会影响到发动机 的正常工作，甚至出现机械事故。如果发现发动机支架开裂，较轻时可用焊接方法修复，继续使用若开裂严重(脱落或断 开)，必须更换新件。如无铆接设备，修理困难，可将更换的新支架用螺栓与大梁连接，代替铆 钉连接，仍然使用可靠。

十、电动车高压气管打不起气来是怎么回事？

依据你描述的情况来看，可能是呼吸机的方面的气管插管的通路开关没有打开。建议首先检查连接通路接口是否