奔驰轮速传感器容易坏？

一、奔驰轮速传感器容易坏？

奔驰的轮速传感器确实容易坏，但是是在S级上，对于R级车很少出现这种状况，究其原因是奔驰的原厂配件线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束抻断，一般的4S店有经验的技师都会修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，另外奔驰目前最新配件也增加了预留长度

二、大众轮速传感器怎么测量坏没坏？

轮速传感器好坏的测量方法：

1、测量轮速传感器的插头上面的电压，霍尔式传感器内部有霍尔元件，稳压电路，运算放大器这些电子元件都是需要供电和打铁的，这一步可以直接判断模块是否有电压输出，模块供电打铁有没有问题，导线是否存在短路等故障存在；

2、进一步判断传感器是否为两线霍尔式轮速传感器，可用万用表电阻2K挡直接测传感器电阻，两线霍尔轮速传感器是测不出电阻来的，为无穷大状态，用二极管挡测应该有0.3V-0.7V的管压降。如果用万用表电阻2K挡能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，这个传感器为磁电式传感器；

3、测传感器信号，霍尔式轮速传感器输出方波脉冲信号，此信号抗干扰型强。一般用示波器探头的钩子夹信号线，黑色夹子夹车身打铁，转动信号盘正常可以看到0.5V-1.5V的方波信号波形；

4、传感器数据流对比法，进入ABS模块读传感器数据流，启动车路试观察传感器的数据流和其他三个轮速传感器对比，此方法可应用传感器偶发故障性检测。

三、轮速传感器坏一根？

①拧松前车轮固定螺栓。

②举升车辆，拆下前车轮。

③拆卸线束卡箍，脱开插接器。

④拆卸前轮转速传感器接头螺栓，取下前仑转速传感器。

⑤检查传感器头部应保持干净。

⑥连上传感器线束插接器，固定好线束卡箍。

⑦重新安装车轮转速传感器。

⑧预涂防松胶并拧紧螺栓。⑨安装前车轮，将车辆降至地面。

四、轮速传感器和车速传感器各有什么优缺点？

有位奔驰E级车主说，今天去4S维修，说是一个轮速传感器坏了，店里建议我一下更换4个，感觉有点太贵了，想问下有没必要一下换4个，有啥说法？带着这个问题，今天就汇总聊下奔驰轮速传感器相关的问题。

1、轮速传感器坏一个要换4个吗？

轮速传感器其实是个被封装起来很结实的东西，大多情况下是不会自然损坏的。很多时候是传感头脏污、被磁性物质污染导致的轮速传感器失效，一般清理下就可以继续使用，如果清洗后不行，再更换也不迟。对于奔驰的轮速传感器，更换一个连工带料要1000多元，还是很贵的，如果一下更换4个，就将近5000块了，没啥必要这样做。

2、轮速传感器坏了的故障现象？

轮速信号是很多系统需要使用的一个关键信号，比如转向系统、ESP系统、ABS系统、制动系统等，所以会出现各种ESP故障、发动机故障、ABS故障、碰撞系统故障、四驱无法使用、方向盘助力消失、电子手刹失灵等故障现象。比较常见的，我们车主可以感受看见的主要有下面几点：

• a、仪表提示：ESP停止运作；
• b、仪表提示：ABS停止运作；
• c、仪表提示：低压续跑指示器停止运作或轮胎监测指示灯停止运作；
• d、仪表提示：转向故障，操作费力；
• e、仪表提示：驻车制动器故障；
• f、仪表提示：碰撞预防辅助系统停止运作；

3、轮速传感器坏了还能不能开？

能开是能开，但很多系统将不能正常工作，特别是保证安全的ESP、ABS、刹车等，所以如果离修理厂近，可以慢开过去，如果你是在高速路上，那肯定是建议靠边停车等救援了。

4、奔驰轮速传感器多少钱一个？

奔驰原厂轮速传感器的价格，一个一般在500多到1000多，看车型了。如果自己去网上买，一般150左右一条，再去外面的维修店更换，工时费一般不会超过100元每条，4S换一条的价格足够换4条了。

五、轮速传感器坏啦有什么现象？

如果车辆的轮速传感器坏了，会出现以下现象：

1. 车速表不工作或指示不准确：轮速传感器是车速表的主要传感器，如果出现故障，车速表无法读取正确的车速信息，导致指示不准确或停止工作。

2. ABS系统警告灯亮：车辆的ABS系统需要通过轮速传感器来检测车轮的速度和方向，如果传感器故障，ABS系统会自动进入故障模式，并点亮警告灯。

3. 刹车失效：轮速传感器也是电子稳定控制系统（ESC）的重要组成部分。如果传感器出现故障，ESC系统将无法检测到车轮的速度和方向，导致刹车失效。

4. 发动机故障灯亮：一些车辆的发动机控制模块（ECU）需要通过轮速传感器来控制发动机的燃油供应和点火时机。如果传感器故障，ECU将无法读取正确的车速信息，导致发动机故障灯点亮。

5. 车辆行驶不稳定：轮速传感器故障会影响车辆的稳定性，导致车辆行驶不稳定，甚至出现漂移等危险情况。

六、全新胜达轮速传感器总是坏？

胎压传感器经常失效有很多原因，需要检修排除，　　轮胎气压监测系统用于向驾驶员提示轮胎气压或系统本身故障，检修具体操作如下：　　1.检修轮胎监测系统(警告灯闪烁并保持常亮)　　当系统出现故障时，轮胎气压警告灯将闪烁约1min，且DIC显示“请检修胎压监测系统”。如果一个或多个轮胎气压传感器在一定时间内未发送任何信号，则轮胎气压监测系统将设置故障码，显示该信息并使警告灯闪烁约1min，在剩余的点火循环中灯将保持点亮。如果系统故障为间歇性的，则报警信息/警告灯也可能为间歇性，在某些点火循环中点亮，在其他循环中熄灭。此时使用诊断工具检查车辆，并根据故障码提示酌情检修。　　　　2.轮胎气压过低或过高警告　　如果轮胎气压监测系统检测到某一轮胎气压低于标定值，则DIC 显示“XX胎压低”或“XX胎压高”的信息，轮胎气压警告灯会点亮起并保持常亮。报警信息和警告灯可能本身就是间歇性工作的，尤其在寒冷天气时。　　　　导致轮胎气压过低或过高警告信息/警告灯显示的条件通常有一下几点：①轮胎可能被扎或有缓慢的漏气；②在过去的6个月内未检查轮胎气压；③当前冷态轮胎的气压可能处于系统需要警告驾驶员的状态，该轮胎的温度和气压会在客户驾驶过程中逐渐升高，使信息和警告灯熄灭；④轮胎可能已换位、气压已调节且新的轮胎位置没有重新读入车辆，该情况可能发生在前后轮有两个不同标签气压的车辆上；⑤车轮和轮胎总成可能有缓慢的漏气(气门杆、轮辋或铝制车轮漏气孔漏气)。　　　　当出现上述情况时，需要检查或更换相关部件(若更换轮胎或胎压传感器，需先重新读入胎压传感器)并调整胎压至240kPa。

七、什么驾驶习惯会造成轮速传感器坏？

假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看；

2、外力扯断轮速传感器线束：早前大概2011年之前的车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断；

3、遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。

八、帕萨特轮速传感器为什么容易坏？

1、下雨时水进入轮速传感器会造成影响；2、夏季高温也会造成影响。一旦轮速传感器真的出现损坏的话，不仅导致仪表上的车速显示存在一定偏差，而且还会造成发动机怠速不稳和加速性能下降的情况。

其次，在车辆起步或行驶中减速停车的时候，很容易会出现瞬间停顿的现象，甚至乎直接熄火也是有可能的，在一定程度上直接影响行车的安全性。

汽车上面的传感器非常多，例如：进气温度传感器、水温传感器、节气门位置传感器、水温传感器、空气流量传感器、爆震传感器等。

然而，大家有所不知的是，其实轮速传感器是属于一种易损品来的，当出现故障的时候自然是需要维修更换。轮速传感器，就是用来测试汽车车轮轮速的一种传感器。传感器一旦有故障，汽车在驾驶的时候就会存在安全隐患，汽车的发动机都有ecu，ecu就是利用传感器收集信息，经过处理后去控制发动机进行相应的运行，如果发动机周边的传感器出现故障的话，发动机就无法使用。

九、大众迈腾的轮速传感器总是坏？

大众迈腾传感器总是坏的原因：轮速传感器属于一种易损品，使用频率过高或老化容易导致轮速传感器出现故障。轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。

大众旗下车型有帕萨特、途昂、途岳、途锐和桑塔纳等车型，以帕萨特为例：其车身外观尺寸为长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm。

十、途观轮速传感器经常坏什么原因？

大众轮速传感器总是坏的原因：轮速传感器属于一种易损品，使用频率过高或老化容易导致轮速传感器出现故障。

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，汽车动态控制系统、汽车电子稳定程序、防抱死制动系统、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。大众旗下车型有帕萨特、途昂、途岳、途锐和桑塔纳等车型，以帕萨特为例：其车身外观尺寸为长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm。