数控车床主轴定位调整方法？

一、数控车床主轴定位调整方法？

你好，数控车床主轴定位调整方法如下：

1.检查主轴轴承：首先需要检查主轴轴承是否损坏或磨损。如果轴承出现问题，需要更换轴承。

2.检查主轴松紧带：检查主轴松紧带是否过松或过紧，如果发现问题需要进行调整。

3.调整主轴定位：根据机床厂家的说明书，使用专门的工具来调整主轴定位。调整过程中需要注意保持机床平衡。

4.测试主轴：完成调整后，需要对主轴进行测试。测试方法包括测量主轴的旋转精度和轴承温度等。

注意：在进行主轴定位调整时，需要先停止机床运转，确保安全。同时，需要按照机床厂家的说明书进行操作，避免出现误操作导致机床损坏或人员伤害。

二、数控车床主轴速度调不高？

原因如下： 由于该机床使用的是变频器作为主轴调速装置，主轴速度为开环控制，在不同的负载下，主轴的起动时间不同，且起动时的主轴速度不稳，转速亦有相应的变化，导致了主轴与Z轴进给不能实现同步。 解决以上故障的方法有如下两种：

1)通过在主轴旋转指令(M03)后、螺纹加工指令(G32)前增加G04延时指令，保证在主轴速度稳定后，再开始螺纹加工。

2)更改螺纹加工程序的起始点，使其离开工件一段距离，保证在主轴速度稳定后，再真正接触工件，开始螺纹的加工。 通过采用以上方法的任何一种都可以解决该例故障，实现正常的螺纹加工。

三、数控车床主轴有点紧怎么调整？

调整方法是：

1、用水平尺调整好机床的水平。

2、主轴锥度芯棒跟主轴完全配合好，用百分表校准到0.01范围内。

3、用百分表架在溜板上， 打出芯棒的上母线和测母线，以此校调。

四、数控车床主轴如何编程

数控车床主轴如何编程

数控车床主轴编程对于加工行业来说至关重要。主轴是数控车床的核心部件，编程主轴需要一定的技术与经验。在本文中，我们将深入探讨数控车床主轴编程的相关知识，帮助读者更好地理解和掌握这一技术。

主轴编程的基本原则

在进行数控车床主轴编程时，有一些基本原则是需要遵守的。首先，需要明确主轴的转速和方向。根据加工件的要求，确定主轴的转速和转向，确保加工质量。其次，需要考虑主轴的进给速度和进给方向，这直接影响加工的效率和速度。

主轴编程的步骤

在进行数控车床主轴编程时，一般需要按照以下步骤进行：

• 确定加工件的要求
• 选择合适的刀具和夹具
• 设定主轴转速和进给速度
• 编写主轴程序
• 检查程序并调试

通过以上步骤，可以较为完整地进行数控车床主轴编程，确保加工过程的顺利进行。

常见问题及解决方案

在进行数控车床主轴编程时，可能会遇到一些常见的问题，例如主轴转速不稳定、程序出错等。针对这些问题，可以采取一些解决方案：

1. 检查主轴传动部件，确保正常运转
2. 核对程序代码，排除错误
3. 调整主轴的参数设置，使其符合加工要求

通过及时发现问题并采取有效措施，可以更好地解决数控车床主轴编程中遇到的困难。

数控车床主轴编程的技巧

在进行数控车床主轴编程时，还有一些技巧是非常有用的。例如：

• 合理安排主轴工作顺序，提高加工效率
• 优化主轴速度与进给速度的匹配，确保加工质量
• 根据加工物料的特性，选择合适的主轴加工参数

通过运用这些技巧，可以更好地掌握数控车床主轴编程的要点，提高加工效率和质量。

总结

数控车床主轴编程是一项重要的技术，对于加工行业的发展起着关键作用。通过本文的介绍，希望读者能够更好地了解数控车床主轴编程的原理和方法，提升自身的技术水平，更加熟练地应用于实际工作中。

五、数控车床主轴径向窜动怎么调整？

　　1．使用锋利的刀具　　选用较大的刀具前角，使刀具更锋利，以减小切削力和振动。选用较大的刀具后角，减小刀具主后刀面与工件过渡表面的弹性恢复层之间的摩擦，从而可以减轻振动。但是，刀具的前角和后角不能选得过大，否则会导致刀具的强度和散热面积不足。所以，要结合具体情况选用不同的刀具前角和后角，粗加工时可以取小一些，但在精加工时，出于减小刀具径向跳动方面的考虑，则应该取得大一些，使刀具更为锋利。　　

2．使用强度大的刀具　　主要可以通过两种方式增大刀具的强度。一是可以增加刀杆的直径在受到相同的径向切削力的情况下，刀杆直径增加20%，刀具的径向跳动量就可以减小50％。二是可以减小刀具的伸出长度，刀具伸出长度越大，加工时刀具变形就越大，加工时处在不断的变化中，刀具的径向跳动就会随之不断变化，从而导致工件加工表面不光滑同样，刀具伸出长度减小20%，刀具的径向跳动量也会减小50%。　　

3．刀具的前刀面要光滑　　在加工时，光滑的前刀面可以减小切屑对刀具的摩擦，也可以减小刀具受到的切削力，从而降低刀具的径向跳动。　

　4．主轴锥孔和夹头清洁　　主轴锥孔和夹头清洁，不能有灰尘和工件加工时产生的残屑。选用加工刀具时，尽量采用伸出长度较短的刀具上刀时，力度要合理均匀，不要过大或过小。　

　5．吃刀量选用要合理　　吃刀量过小时，会出现加工打滑的现象，从而导致刀具在加工时径向跳动量的不断变化，使加工出的面不光滑吃刀量过大时，切削力会随之加大，从而导致刀具变形大，增大刀具在加工时径向跳动量，也会使加工出的面不光滑。　　

6．在精加工时使用逆铣　　由于顺铣时，丝杠和螺母之间的间隙位置是变化的，会造成工作台的进给不均匀，从而有冲击和振动，影响机床、刀具的寿命和工件的加工表面粗糙度而在使用逆铣时，切削厚度由小变大，刀具的负荷也由小变大，刀具在加工时更加平稳。注意这只是在精加工时使用，在进行粗加工时还是要使用顺铣，这是因为顺铣的生产率高，并且刀具的使用寿命能够得到保证。　　

7．合理使用切削液　　合理使用切削液以冷却作用为主的水溶液对切削力影响很小。以润滑作用为主的切削油可以显着地降低切削力。由于它的润滑作用，可以减小刀具前刀面与切屑之间以及后刀面与工件过渡表面之间的摩擦，从而减小刀具径向跳动。　　实践证明，只要保证机床各部分制造、装配的精确度，选择合理的工艺、工装，刀具的径向跳动对工件加工精度所产生的影响可以最大程度地减小。希望这些对你有帮助 ，望采纳

六、数控车床主轴刀盘不同心怎么调整？

其实主轴不用调节，关键是调整尾座，尾座的正面和反面都有一个螺丝，一般都是六角的，就调节这个就行。或者用一根圆棒，一头夹持，一头用顶针顶，然后车外圆，用千分尺量外径，再用内六角扳手调整尾座接近底部中间的内六角螺丝，直到外径车下来没有锥度就可以了。

七、数控车床主轴编程指令大全

数控车床主轴编程指令大全

数控车床是一种高度自动化的加工设备，它通过预先输入的程序来控制工件的加工过程。在数控车床的操作中，主轴编程指令起着至关重要的作用，它直接影响着加工的精度和效率。本文将详细介绍数控车床主轴编程指令大全，帮助读者更好地掌握数控车床的操作技巧。

1. G00 快速定位

G00指令用于快速移动主轴至指定位置，通常用于工件之间的快速定位，可以提高加工效率。

2. G01 直线插补

G01指令用于直线插补，控制主轴沿直线路径移动至目标位置，是数控车床加工中常用的指令。

3. G02、G03 圆弧插补

G02和G03指令用于控制主轴沿圆弧路径进行插补运动，适用于加工圆弧形状的工件。

4. G04 暂停

G04指令用于暂停主轴的运动，常用于调试程序或者暂停加工过程。

5. G17、G18、G19 平面选择

在数控车床的加工中，通常使用G17、G18和G19指令来选择加工的平面，分别表示XY平面、YZ平面和XZ平面。

6. G20、G21 毫米/英寸切换

通过G20和G21指令可以实现数控车床加工单位的切换，分别表示毫米和英寸单位。

7. M03 主轴正转

M03指令用于控制主轴正转，启动主轴正向旋转，是数控车床加工中常用的指令。

8. M04 主轴反转

M04指令用于控制主轴反转，启动主轴反向旋转，可用于一些特定加工需求。

9. M05 主轴停止

M05指令用于控制主轴停止运转，通常用于工件加工完成后的停止操作。

10. M08 冷却液开启

M08指令用于开启冷却液，确保工件和刀具在加工过程中不会过热。

11. M09 冷却液关闭

M09指令用于关闭冷却液，节省能源并减少废液排放。

12. M30 程序结束

M30指令用于结束加工程序，数控车床将停止加工并回到初始状态。

以上就是关于数控车床主轴编程指令的详细介绍。掌握这些编程指令可以帮助操作人员更好地运用数控车床进行加工，提高生产效率和加工质量。希望本文对您有所帮助！

八、机加工数控车床加工304不锈钢件怎么选刀，怎么确定主轴转速，切削速度，进给量，进给速度等参数?

浅谈数控车床普通螺纹的加工

在数控车床上可以车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。 以下通过对普通螺纹的分析，加强对普通螺纹的了解，以便更好的加工普通螺纹。

一、普通螺纹的尺寸分析

数控车床对普通螺纹的加工需要一系列尺寸，普通螺纹加工所需的尺寸计算分析主要包括以下两个方面：

1、螺纹加工前工件直径

考虑螺纹加工牙型的膨胀量，螺纹加工前工件直径D/d－0.1P，即螺纹大径减0.1螺距，一般根据材料变形能力小取比螺纹大径小0.1到0.5。

2、螺纹加工进刀量

螺纹加进刀量可以参考螺纹底径，即螺纹刀最终进刀位置。

螺纹小径为：大径－２倍牙高；牙高=0.54P（P为螺距）

螺纹加工的进刀量应不断减少，具体进刀量根据刀具及工作材料进行选择。

二、普通螺纹刀具的装刀与对刀

车刀安装得过高或过低过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的出中心高1％D左右（D表示被加工工件直径）。

工件装夹不牢工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。

普通螺纹的对刀方法有试切法对刀和对刀仪自动对刀，可以直接用刀具试切对刀，也可以用G50设置工件零点，用工件移设置工件零点进行对刀。螺纹加工对刀要求不是很高，特别是Z向对刀没有严格的限制，可以根据编程加工要求而定。

三、普通螺纹的编程加工

在目前的数控车床中，螺纹切削一般有三种加工方法：G32直进式切削方法、G92直进式切削方法和G76斜进式切削方法，由于切削方法的不同，编程方法不同，造成加工误差也不同。我们在操作使用上要仔细分析，争取加工出精度高的零件。

1、G32直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，从而造成螺纹中径产生误差；但是其加工的牙形精度较高，因此一般多用于小螺距螺纹加工。由于其刀具移动切削均靠编程来完成，所以加工程序较长；由于刀刃容易磨损，因此加工中要做到勤测量。

2、G92直进式切削方法简化了编程，较G32指令提高了效率。

3、G76斜进式切削方法，由于为单侧刃加工，加工刀刃容易损伤和磨损，使加工的螺纹面不直，刀尖角发生变化，而造成牙形精度较差。 但由于其为单侧刃工作，刀具负载较小，排屑容易，并且切削深度为递减式。因此，此加工方法一般适用于大螺距螺纹加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工况较好，在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为方便。在加工较高精度螺纹时，可采用两刀加工完成，既先用G76加工方法进行粗车，然后用G32加工方法精车。但要注意刀具起始点要准确，不然容易乱扣，造成零件报废。

4、螺纹加工完成后可以通过观察螺纹牙型判断螺纹质量及时采取措施，当螺纹牙顶未尖时，增加刀的切入量反而会使螺纹大径增大，增大量视材料塑性而定，当牙顶已被削尖时增加刀的切入量则大径成比例减小，根据这一特点要正确对待螺纹的切入量，防止报废。

在机械制造业中采用数控车削的方法加工螺纹是目前常用的方法。与普通车削相比，螺纹车削的进给速度要高出10倍，螺纹刀片刀尖处的作用力要高 100～1000倍，切削速度较快，切削力较大和作用力聚集范围较窄导致螺纹的加工难度高。笔者通过大量的实验，认为要从刀具的几何参数、切屑液和程序的编辑3个方面来提高数控车削螺纹的精度。

图1 接头零件(45钢)

图2 螺纹车刀

图3 G92直进式切削方法

图4 G76斜进式切削方法

图1 接头零件(45钢)

图2 螺纹车刀

图3 G92直进式切削方法

图4 G76斜进式切削方法

图1 接头零件(45钢)

图2 螺纹车刀

图3 G92直进式切削方法

图4 G76斜进式切削方法

图1 接头零件(45钢)

图2 螺纹车刀

图3 G92直进式切削方法

图4 G76斜进式切削方法

1 实例分析

例如加工图1所示零件。

1. 选择合理的刀具几何参数

由图1可知该螺纹属于细牙普通螺纹，选择硬质合金三角形外螺纹车刀。螺纹车刀的几何形状见图2。

在螺纹刀的两个切削刃上磨出宽度为0.2～0.4mm的倒棱，其=5°，由于高速切削螺纹的时候实际牙型角会扩大，因此刀尖角应减小30'，磨成59.5°较好。螺纹车刀前、后刀面的表面粗糙度必须很小，磨刀时一定要正确修整砂轮或用油石精研刀具。在安装螺纹车刀时要尽量减少伸出长度，防止刀杆刚性不够，切削时产生振动。螺纹车刀安装高度也很讲究，过高或过低都会出现“扎刀” 现象。过高，则吃刀到一定深度时，后刀面顶住工件，增大摩擦力，造成“扎刀”：过低，则切屑不易排出，从而把工件顶起，出现“扎刀”现象。正确的位置是刀尖位置比工件中心高0.1～0.3mm。

1. 选择合适的切削液

车削螺纹时，恰当地使用切削液，能降低切削时产生的热量，减少由于温度升高引起的加工误差：能在金属表面形成薄膜，减少刀具与工件的摩擦，并可冲走铁屑，从而降低工件表面粗糙度值，减少刀具磨损。根据实验，加工一般要求螺纹使用水基切削液就可以达到要求，如果精度要求高就必须使用油基切削液，如煤油、植物油等。车床的水箱一般都装水基切削液，那么在加工螺纹时可以使用油枪进行手工润滑就能满足精度要求。

1. 对编辑的加工程序合理地进行工艺处理

我校使用的是广州数控系统-GSK980T，该系统螺纹编程指令有G32、G92、G76。其中G32是简单螺纹切削指令，显然不适合，G92螺纹切削循环采用直进式进刀方式，G76螺纹切削循环采用斜进式进刀方式，由于切削方法的不同，编程方法不同，造成加工误差也不同。在操作使用上要仔细分析，采用合适的编辑指令才能加工出精度高的零件。

G92和G76的加工误差分析：

1. G92直进式切削方法，如图3所示。由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，从而造成螺纹中径产生误差：但是其加工的牙形精度较高，因此一般多用于小螺距螺纹加工。
2. G76 斜进式切削方法，如图4所示。由于为单侧刃加工，加工刀刃容易损伤和磨损，使加工的螺纹面不直，刀尖角发生变化，而造成牙形精度较差。但由于其为单侧刃工作，刀具负载较小，排屑容易，并且切削深度为递减式。因此，此加工方法一般适用于大螺距螺纹加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工况较好，在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法更为方便。

从以上对比分析可以看出，只简单利用一个指令进行车削螺纹是不够完善的，采用G92、G76混用进行编程，即先用G76进行螺纹粗加工，再用G92进行精加工的方式在螺纹加工中将有两大优点：一方面可以避免因切削量大而产生的变形：另一方面能够保证螺纹加工的精度。但要注意粗车和精车刀具起始点要一致，不然会乱扣，造成零件报废。

根据以上分析，采用GSK980T数控系统所编制的螺纹加工程序如下：

01234： 程序号

……： (省略外圆加工程序)

T0303： 调3号螺纹车刀

G00 X37.0 Z5.0： 快速定位螺纹加工起点

G76 P010160 Q25 R0.05： 用G76螺纹车削循环指令

G76 X34.45 Z-58.0 P775 Q350 F1.5： 粗车M36×1.5螺纹部分

G00 X37.0 Z5.0： 快速定位到76螺纹加工起点

G92 X34.4 Z-58.0 F1.5： 用G92螺纹车削循环指令

X34.376： 精车螺纹

X34.376：

G00 X100 Z100 M05： 返回安全点，主轴停止转动

M30： 程序结束，返回程序起始段

加工时的几点注意事项：

1. 工件要夹紧，以防在车削时打滑飞出伤人和扎刀：
2. 要注意安全文明生产。

本文介绍了用数控车床车削加工三角螺纹的方法,并以广州GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例,进行探讨分析螺纹加工过程中应注意的问题和解决的方法。

用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的，但本人认为要车好高质量的螺纹还是要过好参数工艺关、刀具关、编程关和检测关。本文以广州GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例（如图1示），就如何车削出高质量的螺纹与同行进行探讨交流。

一、 车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求

1、确定螺纹大径、中径、小径。

外螺纹大径（公称直径d ）一般应车得比基本尺寸小0.2~0.4mm（约0.13P），保证车好螺纹后牙顶处有0.125P的宽度（P是螺距）。具体数值应参照基准制来选择，基轴制的值应小些，基孔制则可大些。中径d 2=d-0.6495P，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。小径的计算公式为：d1=d-1.3P。则在上例中的参数分别是：d =29.6~29.8，d2=28.701，d1=27.4 。

2、螺柱右端面要倒角至螺纹小径，左边加工退刀槽。

3、确定背吃刀量。

螺纹切削用量的选择应根据工件材料的螺距大小以及所处的加工位置等因素来决定。前几次的进给用量可大些，以后每次进给切削用量应逐渐减小。切削速度应选低些，粗车时每次切深0.3mm左右，最后留余量0.2mm ；精车时每次切深0.1~0.2mm左右，粗精车的总切深为1.3P。经过总结，本人列出下表仅供参照。

二、车刀的选择、刃磨和安装

螺纹车刀的选择主要考虑刀具、形状和几何角度等三个方面。高速钢车刀用于加工塑性（钢件）材料的螺纹工件；白钢刀刃磨螺的纹车刀，适用于加工大螺距的螺纹和精密丝等工件；硬质合金螺纹车刀适用于加工脆性材料（铸铁）和高速切削塑性工件。

车刀的几何角度有三个（1）刀尖角ε应等于牙型角，车削普通三角形螺纹是60o；（2）前角Υ一般为0o~15o，螺纹车刀的径向前角对牙形角有很大的影响，对精度高的螺纹径向前角可适当取小一些（约0o~5o）；（3）后角α一般为5o~10o，因螺纹升角的影响，两后角大小应该磨成不同，进刀方向一面应稍大一些。但对大直径、小螺距的三角形螺纹，这种影响可忽略不计。刃磨车刀时要根据粗、精车的要求，刃磨出合理的前、后角。粗车刀前角大，后角小，精车刀则相反。车刀的左右刀刃必须是直线，无崩刃。刀尖角的刃磨比较困难，为保证磨出准确的刀尖角，在刃磨时用螺纹角度样板测量刀尖角（见图2）。测量时，把刀尖角与样板贴合，对准光源，仔细观察两边贴合的间隙，并以此为依据进行修磨。另外车刀磨损过大时会引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀现象。此时应对车刀加以修磨。

车削螺纹时，为了保证牙形正确，对安装螺纹车刀提出了严格的要求。安装时刀尖高度必须对准工件旋转中心（可根据尾座顶针高度检查），车刀安装得过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动径向加深，从而把工件抬起，导致啃刀；车刀刀尖角的中心线必须与工件严格垂直，装刀时可用样板来对刀（见图3）。如果车刀装歪，就会产生牙形歪斜（见图4）；刀头伸出不能太长，一般为20~25mm（约刀杆厚度的1.5倍）。车削螺纹时，为了保证牙形正确，对安装螺纹车刀提出了严格的要求。安装时刀尖高度必须对准工件旋转中心（可根据尾座顶针高度检查），车刀安装得过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动径向加深，从而把工件抬起，导致啃刀；车刀刀尖角的中心线必须与工件严格垂直，装刀时可用样板来对刀（见图3）。如果车刀装歪，就会产生牙形歪斜（见图4）；刀头伸出不能太长，一般为20~25mm（约刀杆厚度的1.5倍）。车削螺纹时，为了保证牙形正确，对安装螺纹车刀提出了严格的要求。安装时刀尖高度必须对准工件旋转中心（可根据尾座顶针高度检查），车刀安装得过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动径向加深，从而把工件抬起，导致啃刀；车刀刀尖角的中心线必须与工件严格垂直，装刀时可用样板来对刀（见图3）。如果车刀装歪，就会产生牙形歪斜（见图4）；刀头伸出不能太长，一般为20~25mm（约刀杆厚度的1.5倍）。

三、编写程序的方法要求

广州数控G980t 系统中有G32、G92和G76三个切削螺纹的指令，加工螺纹的进刀方法有直进法（见图5）和斜进法（见图6）。因此在编程过程中不同的切削方法应选用不同的指令。

G32、G92属于直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大，而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。在切削螺距较大的螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，从而造成螺纹中径产生误差；但是其加工的牙形精度较高，因此一般多用于小螺距螺纹加工。由于其刀具移动切削均靠编程完成，导致加工程序较长，但比较灵活。

G76属于斜进式切削方法，因为是单侧刃加工，所以右边刀刃容易损伤和磨损，使加工的螺纹面不直；另外，刀尖角一旦发生变化，就会造成牙形精度较差。但这种加工方法的优点是切削深度为递减式，刀具负载较小，排屑容易。故此加工方法适用于大螺距螺纹的加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工况较好，在螺纹精度要求不高的情况下，此加工方法尤其方便。在加工较高精度螺纹时，可用双刀加工，即先用G76加工方法进行粗车，然后用G32加工方法进行精车，但要注意刀具起始点一定要准确，不然容易乱扣，造成零件报废。

另外，在编程中螺纹刀的起点应定在大于2P处，收尾处要比螺纹长度大一些；粗、精车时螺纹刀的起点应相同；另外，由于切削力较大，所以吃刀量要小，否则可能会因工件移位导致乱扣；加工时主轴转速一般在650r/min ，切削过程中不能变速，否则会乱扣；用G32或G92编程时，可走多一到两次的空刀，以提高螺纹表面的粗糙度等级。车削螺纹时，恰当地使用切削液，也可提高生产率和零件质量。举例如下：

O 0001；

G0 X100 Z100；

M3 S650；

T0101 M8；

G0 X30 Z5；（Z5，大于2P）

G92 X29.7 Z-19 F2；（z -19，要大于螺纹长度，F2是螺距）

X29.6；

X29.5；

X27.4；

X27.4；（走空刀的好处是使螺纹表面光滑）

M5；

M0；

M3 S650；

T0101 M8；

G0 X30 Z5；（定位应与粗车时相同）

G92 X27.4 Z-19 F2；

GO X100 Z100；

M30；

四、 检测螺纹参数

检测螺纹主要测量螺距、牙型角和螺纹中径，而且这些测量要在拆卸工件、刀具前进行，发现问题才能及时补救。

1、 测量螺距、牙型角

螺距是由车床的运动关系来保证的，用钢尺测量即可。普通螺纹的螺距一般较小，在测量时，最好量10个螺距的长度，再除以10得到一个螺距的尺寸。牙型角是由车刀的刀尖以及正确安装来保证的，一般用样板测量。也可用螺距规同时测量螺距和牙型角（见图7）。

2、测量螺纹中径

螺纹中径常用螺纹千分尺测量（见图8）。使用方法跟一般的外径千分尺相似。它有两个可以调换的测量头，在测量时，两个跟牙形相同的触头正好卡在螺纹的牙形面，所得到的千分尺读数就是该螺纹的中径实际尺寸。

3、 综合测量

用螺纹环规检查三角形外螺纹（见图9）。首先应对螺纹的直径、螺距、牙形和粗糙度进行检查，然后再用环规测量外螺纹的尺寸精度。如果环规通端正好拧进去，而止端拧不进去，说明螺纹精度符合要求。对于精度要求不高的也可用标准螺母检查（生产中常用），以拧上工件时是否顺利和松动的感觉来确定。检查有退刀槽的螺纹时，环规应通过退刀槽与阶台端面靠平。

总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的因素，也有刀具、操作者的因素，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法，车削出高质量的螺纹。

九、广数TDi数控车床怎样调整主轴停止时间？

要看机床使用那种主轴控制方式。变频主轴－在变频器调整；普通主轴－在系统调。

十、数控车床的主轴转速跟实际速度怎么解释？

假设： M3 S500;（主轴正转，编程的转速是500）

实际加工过程中主要受F值和背吃刀量的影响，值越大，转速越会＜500。值越小，转速会≤500。

≤500是因为电机与主轴之间皮带的疲劳度、电机功率大小等客观因素。

老式的机床如果有这种情况可以在编程里把转速适当的调高。新式的机床转速偏差几乎可以忽略不计且会检测主轴转速是否于编程一致，不一致会自动调整。