车床分类？

一、车床分类？

按用途和结构的不同，车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专门化车床，如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。在所有车床中，以卧式车床应用最为广泛。卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8～IT7，表面粗糙度Ra值可达1.6μm。近年来，计算机技术被广泛运用到机床制造业，随之出现了数控车床、车削加工中心等机电一体化的产品。 　　1.普通车床：加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。 　　2.转塔车床和回转车床：具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。 　　3.自动车床：按一定程序自动完成中小型工件的多工序加工，能自动上下料，重复加工一批同样的工件，适用于大批、大量生产。 　　4.多刀半自动车床：有单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似，但两组刀架分别装在主轴的前后或上下，用于加工盘、环和轴类工件，其生产率比普通车床提高3～5倍。 　　5.仿形车床：能仿照样板或样件的形状尺寸，自动完成工件的加工循环(见仿形机床)，适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产，生产率比普通车床高10～15倍。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。 　　6.立式车床：主轴垂直于水平面，工件装夹在水平的回转工作台上，刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件，分单柱和双柱两大类。 　　7.铲齿车床：在车削的同时，刀架周期地作径向往复运动，用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件，由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。 　　8.专门化车床：加工某类工件的特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。 　　9.联合车床：主要用于车削加工,但附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工，具有"一机多能"的特点，适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。 　　10.数控车床：数控机床是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在中国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。数控车床是数字程序控制车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床。 　　11.马鞍车床：马鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状，能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高，中间低，形似马鞍，所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大，轴向尺寸小的零件，适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制、英制、模数、经节螺纹，还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺，特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨，操作方便可靠。车床具有功率大、转速高，刚性强、精度高、噪音低等特点。

二、车床刀具分类？

加工各种外表面的刀具，包括车刀、刨刀、铣刀、外表面拉刀和锉刀等。

2.孔加工刀具，包括钻头、扩孔钻、镗刀、铰刀和内表面拉刀等。

3.螺纹加工刀具，包括丝锥、板牙、自动开合螺纹切头、螺纹车刀和螺纹铣刀等。

4.齿轮加工刀具，包括滚刀、插齿刀、剃齿刀、锥齿轮加工刀具等。

5.切断刀具，包括镶齿圆锯片、带锯、弓锯、切断车刀和锯片铣刀等。

三、车削的车床分类？

按功能分类

1、车削加工中心 在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高级的数控车床带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、 C)。

2、 经济型数控车床 采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床，本钱较低，但自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。

3、普通数控车床 根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。 按车床主轴位置分类 1、立式数控车床 立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。 2、卧式数控车床 卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 按刀架数目分类 1、单刀架数控车床 数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。 2、双刀架数控车床 这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 数控车床，又称为CNC车床，即计算机数字控制车床，是我国使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。

四、车床夹具如何分类?

1、夹具按工件定位方式不同分为：定心式（心轴式）、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等。

2、定心式车床夹具：在定心式车床夹具上，工件常以孔或外圆定位，夹具采用定心夹紧机构。

3、角铁式车床夹具：在车床上加工壳体、支座、杠杆、接头等零件的回转端面时，由于零件形状较复杂，难以装夹在通用卡盘上，因而须设计专用夹具。这种夹具的夹具体呈角铁状，故称其为角铁式车床夹具。

4、花盘式车床夹具：这类夹具的夹具体称花盘，上面开有若干个T形槽，安装定位元件、夹紧元件和分度元件等辅助元件，可加工形状复杂工件的外圆和内孔。这类夹具不对称，要注意平衡。

五、车床介绍？

古代的车床是靠手拉或脚踏，通过绳索使工件旋转，并手持刀具而进行切削的。

1797年，英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床，并于1800年采用交换齿轮，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。

1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床。

1848年，美国又出现回轮车床1873年，美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。

六、车床中心架的分类？

常用的车床中心架为：C620-1（夹持范围0--Φ100 mm）、C620-1加大（Φ100—Φ260）、CA6140（0--Φ125）、CA6140加大（Φ100—Φ260）、CD6140A（0--Φ170）、CY6140（0--Φ100）、C630（0--Φ150）、C630加大（Φ150—Φ340）CW6163（0--Φ170）、CW6163加大（Φ150—Φ340）,CW6180C,CW61100C,CW61125.

七、数控车床刀架分类？

数控车床今后将向中高当发展，中档采用普及型数控刀架配套，高档采用动力型

刀架，兼有液压刀架、伺服刀架、立式刀架等品种，预计近年来对数控刀架需求

量将大大增加。数控刀架的发展趋势是：随着数控车床的发展，数控刀架开始向

快速换刀、电液组合驱动和伺服驱动方向发展。

八、车床刀头分类和用法？

1.75度外圆车刀

此车刀的最大特点是刀尖强度好，是车刀中刀尖强度最好的的车刀，主要用于粗车加工。

2.90度偏刀

此车刀的特点是加工阶台。此刀适合粗、细车加工。

3.宽刃精车刀

此车刀最大的特点是有很长的修光刃。由于车刀刀头位强度、刚性差，若粗、细车加工，极易引起振刀，所以只能精车加工。此车刀使用的主要目的是达到图样的表面粗糙要求。

4.75度端面车刀

此车刀与75度外圆车刀相比较，其主切削刃在车刀的端面方向，侧面为副切削刃。此刀用于端面切削的粗、细车加工。

5.切断刀

切断刀的特点是一个主切削刃、两个副切削刃用于切断。在使用中的主要矛盾是使用刀具的强度与寿命。磨刀时主要注意两个副切削刃与主切削刃的的角度对称，否则会出现切削力的两侧不平衡，使用时容易损坏刀具。

6.沟槽车刀

此刀与切断刀相比较，其主要区别是对刀具宽度的要求。刀具宽度必须按图样的宽度要求磨削。此刀用于加工沟槽。

7.螺纹车刀

螺纹车刀的主要特点是车刀磨削时的角度。一般来讲，螺纹车刀磨削的角度比图样要求的角度小于1度为好。

螺纹车刀加工零件时，主要是装刀要正，否则会出现加工的螺纹牙型角虽然是正确的，但是倒牙的螺纹，造成零件加工不合格。

8.45度弯头刀

此车刀主要特点是后角的磨削。加工内倒角时，后刀面不是与内孔的壁相碰。此刀用于内、外倒角的加工。

9.不通孔车刀

在孔加工的时候，车刀遇到的最大矛盾是刀杆伸出较长，以及补加工零件孔的限制而出现的刀杆截面小，而显得刚性不足。

在使用孔加工刀具时，应该最大限度地利用加工孔所允许的刀杆的最大截面，以增大刀杆的刚性。

否则孔的加工会刀杆的刚性不足，而出现锥度以及振刀。不通孔车刀的特点，是对内孔阶台及不通孔进行加工，其主偏 角小于90度，目的是对内孔的端面进行加工。

10.通孔车刀

通孔车刀的特点是主偏角大于90度，从面表现出其刀尖强度好、寿命高。适用于通孔的粗、精加工。

九、车床刀具分类和用法？

K类硬质合金由碳化钨（WC)和钴（Co0组成，抗弯强度和韧性好，是用于加工铸铁,硬青铜等脆性材料或冲击很大的场合。

此类合金与钢的粘结温度较低（640°C左右）与钢摩擦时，其耐磨性较差。因此不能切削钢件，但在切削难加工材料或振动较大的特殊情况时，由于切削速度不高，而对刀具强度和韧性要求较突出，采用K类合金比较合适。K类合金的牌号有YG3、YG6、YG8等，牌号中的数字表示钴含量的百分比，其余为碳化物。合金中含钴量较多的（如YG8)其硬度较低，而韧性好，适合于粗加工。含钴量较少的（如YG3）其硬度、耐磨性和耐热性较高，适用于精加工。P类硬质合金由碳化钨、碳化钛和钴组成。这类合金的耐磨性和抗粘附性好，能承受较高的切削温度，适用于加工钢或其他韧性较大的塑性金属。但由于它较脆，不耐冲击，因此不能加工脆性金属。P类硬质合金有YT5、YT5、YT30等。牌号中的数字表示碳化钛含量的百分数。合金中碳化钛含量较少者，含钴量多（如YG5）抗弯强度高，较能接受冲击，适于粗加工。反之，适于精加工。YW类合金是P类合金中添加少量碳化钽或碳化铌而形成。他的抗弯强度、冲击韧性以及与钢的粘结温度均高于P类合金，使之既可以加工铸铁、有色金属，又可以加工碳素钢、合金钢。常用牌号有YW1、YW2。它主要加工高温合金、高锰钢、不锈钢以及可锻铸铁、合金铸铁等难加工材料。各种用途的刀具磨法都不一样，需要在实践中不断摸索，总之，脆性金属刀具后角小，韧口可以厚一点，一般不磨卷屑槽。塑性金属要磨出卷屑槽（也叫断屑槽)后角适当磨大一些，以减小摩擦。不过，随着数控机床的普及，机械夹固式刀具的大范围使用，这种手工刃磨的刀具势必越来越少使用，最终被淘汰。

十、车床刀头介绍？

车床刀头是车床加工中使用的关键部件，主要作用是切削工件材料。它由两部分组成：夹持部分和切削部分。夹持部分被称为刀柄，用于将刀具固定在车床的刀架上；切削部分则是刀头。刀头一般采用高速钢（俗称白钢刀条）或硬质合金制成，具有耐高温、耐磨、锋利度好的特性，适用于五金加工、车床加工、石材加工等多种领域。在车刀的切削部分中，前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃和副切削刃等结构共同组成了刀头的切削功能。前刀面是切屑经过的表面；主后刀面是与过渡表面相对的表面；副后刀面是与已加工表面相对的表面；主切削刃是前刀面与主后刀面相交得到的切削刃，用于切出工件上的过渡表面；副切削刃是前刀面与副后刀面相交得到的切削刃，主要作用是配合主切削刃完成金属材料的剥离工作。总之，车床刀头是车床加工中的重要组成部分，直接影响加工效率和质量。