油门拉线怎么调？

一、油门拉线怎么调？

　　调节油门虚位其实就是调节油门拉线的张紧度，油门拉线的尽头是拴在节气门上的，从节气门到油门拉线固定架这一段距离，发现拉线并不完全张紧，钢丝拉线有一定的挠度，普通轿车这个挠度大约是5--8mm左右。如果想把油门虚位调小一些，也就是把这个挠度调小，调整机构就在油门拉线的固定架上。具体的调整方法在上面图中已经有详细的分解，在这里有一些需要注意的地方。除非你的驾车风格很激进，否则不要把挠度调到3mm以下，这样油耗也会在不经意间多消耗一些的。油门钢丝拉线可能看上去比较脏，但不要试图去擦得干干净净，那是油门拉线的润滑脂。　　可以试着每次调节幅度不要太大，调节完后再查看钢丝拉线挠度，最好控制在合适范围内，调得太紧可能会使怠速转速升高。有些车的油门线不是用卡扣固定在支架上，而是用螺母固定，调整时先用小扳手松开固定螺母，再旋转调整螺母的位置达到调节油门线松紧的目的。另外，如果你的车是电子油门，就不能自己调，因为调整后油门踏板的行程和油门的打开角度，与预先储存在发动机电脑中的记录并不对应，而且调整位置在油门踏板附近，需要到维修厂用专用仪器进行油门匹配。

二、手刹拉线怎么调？

可以通过调整手刹拉线来解决，在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩，然后利用工具调节拉线的长度，以保障手制动处在最佳工作状态。但是很少会有车主注意检查手刹，大部分车辆的手制动都需要调整，专家提醒广大车主不要忽视手制动的重要性，手制动工作不良需要及时进行调整。

三、三菱挂挡拉线怎么拆？

1.把档位的盖板往后拉，然后慢慢抬起来打开档杆盖板。

2.把盖板和档杆的皮革轻轻往上抬，找到连接的卡扣。.

3.然后在钳子的帮助下把卡口松开，之后取下旧档杆头和皮革。

4.清洁一下换档杆四周的脏物与灰尘。

5.用螺丝刀- -- -取下换档杆.上的螺丝。

6.然后使力拔下换档杆

四、雅阁手刹拉线怎么调？

调节方法如下

手刹下有可调的补偿机构，利用工具调节拉线长度即可保证汽车的手刹处于最好的工作情况。刹车片与刹车盘或制动鼓的接触面会不足从而造成制动效能下降 。

提前制动。这需要有提前知道路况信息，及时提前刹车，防止刹车过软导致事故。

测量前后制动分泵液压制动力，再光磨刹车盘制动鼓。

五、时风手刹拉线怎么调？

可以通过调整手刹拉线来解决,在手刹手柄的下面有一个可调的补偿机构。调节时需要先拆卸手柄的装饰罩,然后利用工具调节拉线的长度,以保障手制动处在最佳工作状态

六、油箱拉线怎么调紧？

拧紧的方法：1、正常情况下，如果密封圈良好，在拧油箱盖的时候，会听到咔咔几声响，那是因为碰到了卡槽，此时就是拧紧的状态；2、但如果密封圈有问题的话，拧油箱盖的时候就算出现了咔咔两三声的响声，行车过程中还是会有油流出来，有油味；

3、油箱盖拉线掉了。解决办法：打开后备箱，在油箱盖一侧会有一片内衬板可打开，一般上边只有几个塑料卡扣，打开之后就可看到操作油箱盖的长拉线，拉一下就好。不起作用的话就活动活动锁止机构的可动部位，同时拉动拉线。有的车在锁止机构上会安装专门的锁止开关。

七、货车拉线排档怎么调？

现在的大货车挂挡线都是连接部位有螺丝固定的，所以很多的时候车辆在使用过久，然后就会导致这些线拉长了同时的距离都比别的线都长了很多，特别是比新车的时候，这个时候在线头的另一端有一个螺丝，这一个螺丝专门调节拉线的长度，只要调整合适的长度以后拧紧就可以了。

八、标致手刹拉线怎么调？

1.车主首先要将车辆熄火，然后再进行操作。

2、打开汽车的扶手箱，拆掉扶手箱最里面的固定螺丝，一共有2个螺丝，都需要拆除。

3、将手刹钢丝的固定螺栓拧松。

4、然后将车辆挂到空挡，启动车辆，踩几下刹车，就能看到手刹钢丝收紧。

5、将车辆熄火，拧紧手刹钢丝的固定螺栓，一般螺栓漏出1CM即可。

6、调整好后，使用车辆的手刹功能，看看手刹的状态是不是调整到了最佳。

7、将车辆的扶手箱复原，就完成手刹线的调整了。

九、卡宴挂挡拉线怎么调？

保时捷卡宴挡杆拉线调整位置方法：

1、将变速箱换挡至R位置，拆下中央控制台，拆下紧固换挡拉线端头的螺母，然后将换挡拉线从换挡杆总成中脱离。

2、将换挡拉线推到极限位置，然后把手松开。将换挡拉线往回拉一挡，以使换挡位置在R位置。接通点火开关，并确认R位置指示灯亮。

3、将1个6.0mm销子穿过换挡杆总成的定位孔，插入换挡杆支座的定位孔中。将换挡拉线端头装到紧固螺栓上，并使其平面部分与紧固螺栓底部的正方形部位对准。

4、装上螺母并将其拧紧至规定扭矩，拆下所装的用于固定换挡杆的6.0mm的销子。

5、移动换挡杆至每一挡位，以确认A/T挡位位置指示灯随A/T挡位位置开关正确变化。推动换挡锁定松脱装置，然后确认换挡锁定杆已松脱。

十、捷达挂挡拉线怎么调？

1、一个人坐在驾驶座上，将操纵杆推到1档位置，注意不要松手。

2.另一个人通过分别推拉来调整变速箱上的两个配置，看看有没有差距或者推得太远。

3.逐个测试每个齿轮，并将所有拉线调整到合适的长度。