汽车油泵不供油怎么查故障？

一、汽车油泵不供油怎么查故障？

1、产生故障的原因油箱内无油；柴油滤清器或油路堵塞；输油泵不供油；供油系统有空气存在；喷油泵的柱塞弹簧折断；喷油泵柱塞被卡住而无法工作；出油阀偶件密封铜垫破裂或弹簧折断。

2、排除方法加足柴油；更换柴油滤清器滤芯，清洗油路；检修输油泵；排除空气；更换喷油泵的柱塞弹簧；检查喷油泵柱塞；更换出油阀偶件密封铜垫或弹簧。

二、供油泵故障？

燃油泵故障的现象具体如下：

1、加速无力，急加油时有顿挫感；

2、启动时不好启动，需要长时间打钥匙； 3、异响，在行驶时有嗡嗡的异响；

4、发动机故障灯亮；

5、发动机抖动。

扩展资料 汽油泵常见的故障的解决办法： 1、对于破损不严重的泵膜，例如只是边缘破损时，可在破损处深抹肥皂后，将各破损的泵膜与好的泵膜相互隔开，而且将各片破损交错开再装复。

2、如果泵膜破裂缝较长，可用塑料、油布、薄膜等剪成原膜片形状，夹在原各膜片之间。

3、如果发现汽油从泵膜破裂处流入曲轴箱，已严重稀释曲轴箱中润滑油时。

应更换新机油，如果没有新机油时，也可以将曲轴箱中的旧机油放出来，进行加热，以便将机油中的汽油蒸发后，旧机油可暂时继续使用

三、汽车喷油泵不供油故障怎样排除？

喷油泵不供油故障产生原因有：

① 油箱内无油。

② 柴油滤清器或油路堵塞。

③ 输油栗不供油。

④ 供油系有空气存在。

⑤ 喷油泵的柱塞弹簧折断。

⑥ 喷油泵柱塞被卡住而无法工作。

⑦ 出油阀偶件密封铜垫破裂或弹簧折断。

四、柴油机高压油泵不供油故障？

柴油机高压油泵不供油的故障原因：原因有：1、发动机积碳严重；2、油路油嘴有过多胶质堵塞，严重的需要清除；3、油泵出现故障。

汽车和人一样，也是有脾气的。平时如果养护不好，汽车就容易发生故障。爱车在路上行驶的时候，突然速度就掉到二十马力以下，转速上不了三千转，当时真是措手不及，油门怎么也加不上去。

五、天籁油泵不供油？

油泵不泵油的原因：

1、柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油；

2、出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油；

3、出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2)中所述相同。

六、汽油机供油系统不供油的故障原因有哪些？

1.油泵保险丝 继电器故障

2油泵电机故障

3管路堵塞

4.没油了

5.电脑控制故障

6.线路故障

七、依维柯油泵不供油？

油泵不上油的原因如下：

1、油泵装配不良或反转。

2、油泵壳子不严密而进入空气。

3、汲油管系统不严密而产生漏气。

4、吸油管路被堵塞。

5、油泵的填料函不严密。

6、滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。

7、油箱油量太少。

排除方法如下：

1、检查修理油泵。

2、清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路。

3、消除各不严密性，避免漏气。

4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。

5、油箱内保持一定的油面高度。

八、小货车油泵不供油？

油泵不抽油的原因：

1。柱塞和柱塞套磨损。

在使用过程中，燃油中的机械杂质进入喷油泵腔内，形成磨粒磨损，燃油的腐蚀加大了柱塞与套筒之间的间隙。

在压油行程中，燃油从柱塞和套筒之间的间隙泄漏，导致供油不足或不供油。

2.出油阀磨损。

燃油中的机械杂质造成出油阀、泄压带或阀座在高速水流冲刷下磨损，密封不严密，使高压油管内剩余压力不足。

当喷油泵再次泵油时，部分燃油补充了高压油管中的压力，因此供给气缸的燃油不足，严重时不供油；

3.出油阀的弹簧失效。

出油阀弹簧使出油阀靠近阀座。密封可靠，防止高压油管燃油回流。

如果出油阀的弹簧疲劳，弹性下降，出油阀的单向截止效果变差，出现油倒流现象。

结果和原因与2)中描述的相同。

九、机油泵不供油？

1 工作原理 195型柴油机上的机油泵是用六角螺栓紧固在正时齿轮室盖上，内外转子由耐磨的铁基粉末冶金制成，内转子用固定销固定在机油泵轴上，内外转子套好后装入机油泵体内。机油泵轴端铣成扁形，插入凸轮轴前端扁槽内，由凸轮轴直接驱动。当柴油机在标定转速（2000 r/min ）时，机油泵内转子转速为1000 r/min，油泵出油量为6 L/min。机油泵体与机油泵盖之间装有调整垫片，用来保证机油泵体与机油泵盖间的密封，并通过调整垫片来保证机油泵转子的轴向间隙。 机油泵体里的内转子轴孔和外转子座孔由于偏心2.8 mm，所以装配后的机油泵的内、外转子具有2.8 mm的偏心而互相啮合。内转子由4个凹圆弧组成，外转子内腔由5个凸圆弧组成，内转子每转一周，外转子转4/5周，由于偏心和转速差，使内外转子之间形成的油腔容积逐渐变化，而机油泵盖与机油泵体相接触的一面铸有进油槽和出油槽，进油槽与机油泵体的进油孔相通，出油槽与机油泵体的出油口相通。当内外转子转动，转到进油槽部位时，内、外转子之间构成的油腔容积逐渐由小变大形成负压，将机油吸入机油泵内，当转子转到出油槽部位时，其油腔容积逐渐由大变小形成正压，使机油压力提高而被压出油槽，经机油泵体出油孔进入正时齿轮室盖油道内。因此，机油泵不断被凸轮轴驱动，也就使机油泵能不断地从油底壳内经机油集滤器吸入机油，提高压力后经机油压力调节阀及机油滤清器送到各运动零件的摩擦表面。

2 不供油排查实例 一台195型柴油机上连续更换了2个新的转子式机油泵都不供油。我们对可能存在的故障做了检查：①进油管道不漏气，不可能影响吸油真空度的形成。②油路无堵塞现象（用气泵吹过）。③油底壳加注机油量在标准位置，不多也不少。④新机油泵转动灵活，车上安装正确。通过以上检查分析，没有找到不供油的原因。 我们把安装转子式机油泵的主轴瓦盖拆下，固定在台钳上，重新紧好新机油泵和进出油管，把进油管深浸在机油盆内，快速摇转机油泵，仍不供油。拆下新机油泵，如上法，装上一个过去换下的供油不足的旧机油泵，快速摇转这个旧机油泵，结果供油了。因此，证明不供油的原因是新机油泵本身有问题。 我们拆开了新机油泵，我们都知道转子式机油泵有三处间隙必须保证，不能超限。如果超限，就会影响真空度的形成，造成不供油或供油不足的故障。此三处间隙是：端面间隙标准值0. 05 mm，极限值0. 15 mm；齿顶间隙标准值0.05 mm、极限值0. 20 mm；啮合间隙标准值0. 10 mm，极限值0. 25 mm。实测检查发现两个新机油泵的端面间隙，在不加纸垫的情况下均在0.80～1. 0 mm之间，这便是机油泵不供油的原因。造成机油泵不供油的原因还有很多，在下文中对其进行分析。 3 不供油原因分析 3.1新机装配后试车不供油 （1）机体上机油泵吸油孔处油孔未钻透，使机油泵无法工作。这时可用φ6. 1 mm钻头重新钻油孔，钻透后，底平面处仍装螺堵。M14×1. 5管接螺栓孔未钻透，这时应更换管接螺栓。 （2）机油集滤器接头处油孔不通，使油路堵塞，或机油集滤器接头焊接处未焊好漏气，使机油泵不供油或机油压力不足，此时应更换机油集滤器或对漏气处焊修。 （3）安装机油泵前，泵内未预先加入机油，也会引起机油泵不供油。漏装机体上M14×1. 5螺堵及钢垫，发现后应及时补上。机油泵轴颈未装在机体座孔中，机油泵因漏气吸不上油，这时应重新装配机油泵。 （4）机油泵装反（相差120°）引起机油泵不供油，应重新安装机油泵。机油泵新纸垫冲孔时，纸屑未完全冲下，致使进油或出油孔被堵死，造成机油泵不供油。机油泵内转子与机油泵轴中的圆柱销脱出后，轧坏内外转子，这时应更换机油泵内外转子。转子式机油泵三处间隙未得到保证，也会造成不供油。 3.2旧机不供油的原因 旧机除了上述一些原因外，还有下述原因： （1）长期封存后的柴油机，因机油泵内机油已渗漏掉，柴油机启动后机油泵不供油。这时应立即停机，拆下后盖，用油枪对准机体水平油道喷射机油，使机油压入机油泵出油口处，这时摇转柴油机，机油就会被吸上来。 （2）机油泵内、外纸垫圈因拆装不慎而破损，特别是进油孔处纸垫破损，易造成机油泵不供油。这时应更换机油泵内、外纸垫。 （3）机油泵转子轴长方桦或下平衡轴长槽严重磨损后，下平衡轴不能驱动机油泵旋转，这时应更换或修理下平衡轴及其机油泵内、外转子。 （4）保养不及时，机油集滤器滤网被污物堵死，或修理保养时，棉纱吸附在滤网上。这时应拆下机油集滤器滤网，用清洁柴油清洗。 （5）机油集滤器装配过高，且机油油面过低，易造成机油泵不供油。通常情况下，机油集滤器底平面距油底壳底面应为15 mm。

十、电子油泵不供油是怎么回?电子油泵不供油是怎？

开动油泵不上油的原因如下：

1、油泵装配不良或反转。

2、油泵壳子不严密而进入空气。

3、汲油管系统不严密而产生漏气。

4、吸油管路被堵塞。

5、油泵的填料函不严密。

6、滤油器堵塞或吸油止回伐失灵。

7、油箱油量太少。

排除方法如下：

1、检查修理油泵。

2、清洗修理滤油器、吸油伐和吸油管路。

3、消除各不严密性，避免漏气。

4、用灌油法排出吸油管和油泵内的空气。

5、油箱内保持一定的油面高度。