汽车踏板传感器的作用及故障诊断

一、汽车踏板传感器的作用及故障诊断

二、加速踏板故障现象？

加速踏板位置传感器故障的现象：

1、直保持怠速，若传感器电路出现故障，发动机ECU会检测两个传感器电路之间不正常的信号电压差，并切换到跛行模式，在跛行模式中，正常工作的电路被用来计算加速踏板开度，从而在跛行模式控制下运行车辆；

2、如果两个电路都有故障，发动机ECU会检测来自这两个传感器电路的不正常信号电压，中断节气门控制。此时可以在车辆的怠速范围内驾驶车辆；

3、必须防止ECU和传感器受潮。不允许将微机或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗，ECU必须防止受剧烈振动

三、汽车电动踏板故障？

电动踏板一般就两个问题，一个开关车门时踏板伸不出收不回，还有就是开关门时踏板反应不灵敏。总来说开关车门时踏板伸不出收不回的主要原因是电气故障或机械故障。

电气故障:连接电瓶线故障、门控信号线路故障或电机线路故障。主要看接头否脱落，线路否老化或断掉。

四、丰田加速传感器故障？

该丰田加速传感器故障如下：

1、车速传感器坏了的症状：怠速时发动机不稳现象；当车辆起步或行驶中减速停车时，出现瞬间停顿或熄火现象；发动机加速性能下降；仪表上的车速显示有偏差；发动机故障灯亮起；

2、节气门位置传感器坏了的表现：若节气门位置传感器失调，就不能保证正确的点火提前角和混合气空燃比。节气门位置传感器应精确地调整至规定的电压读数，若调整过低，由于废气再循环系统没有及时提供足够的废气，加速时就要发生爆震，若调整过高，由于废气再循环系统反应过快，提供的废气过多，使动力降低；

3、冷却液温度传感器坏了的表现：如冷却液温度传感器发生故障，发动机会出现怠速不稳、缺火、熄火或耗油增加等现象，应使用万用表，按厂家规定检测冷却液传感器在各种工作温度时的电阻值。在悬架处有车身高度传感器，由于负载情况不同，车身的高度也会不同。根据车身高度变化，大灯的高度会自动调节。

五、蒙迪欧转向角度传感器故障？

蒙迪欧行驶时方向错乱,方向摇摆和跑偏。蒙迪欧方向角度传感器故障应及时检修或更换,确保汽车转向正常,保证行车安全。

转向角度传感器故障修复方法是：

1、数据恢复；

2、初始化调整。

六、云台角度传感器故障？

转向角传感器连接电控模块线路出现断路或断路，包括线路插头松动、插头遇水生锈等。

2、转向角传感器内部的发光二极管或光敏晶体管发生损坏，甚至包括传感器进入灰尘都会导致光信号转电信号的过程失效。

3、更换过气囊游丝的车辆中，未对转向角传感器进行重新定位，导致传感器与ECU之间出现信号差异。

4、转向控制电脑出现故障，不能对传感器传出的信号做精准判断。

七、雪铁龙转向角度传感器故障？

出现这个故障一般都是出现事故以后会发生，第一是方向盘转角传感器有问题，第二是四轮定位数据不对，第三是方向盘位置不对，如果确定都没有问题的话，给方向盘转角传感器做一个校准就可以了【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

八、本田电机角度传感器故障？

故障原因1：转向角度传感器损坏。

用汽车专用检测电脑读取转向角度传感器数据流，如果转向角度数据与实际不符，即可确认其有故障。

转向角度传感器是一种用于确定轴的角位置的设备。如果转向角度传感器损坏，就不能给车子电控单元发出正确的指令，就会造成传感器零点异常。

解决方案1：更换转向度传感器，非人为原因，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在500-800元左右，维修店的费用在300-500元左右。

故障原因2：转向角度传感器安装位置不正确。

如果转向角度传感器安装位置不正确的话，就会造成传感器给车子电控单元发出的指令不正确，进而会出现传感器数据异常的状况。

解决方案2：按照标准重新安装转向角度传感器，质保期内4S店免费处理。如果脱保，4S店的费用在200元左右，维修店的费用在100元左右。

故障原因3：转向角度传感器未匹配。

如果车子在更换电瓶之后，未做转向传感器匹配，也会导致传感器零点异常。

解决方案3：重新匹配转向传感器，4S店与维修店免费。当然，也可以让转向传感器自行匹配，操作方法：左右转动方向盘到最大化，来回几次，即可匹配成功。

九、汽车上的角度传感器怎么安装？

用支架固定、安装在方向管柱上，随方向盘转动而转动就可以计算方向盘角度

十、加速踏板位置传感器的原理？

工作原理

加速踏板位置传感器产生相应的电压信号输入节气门控制单元，控制单元首先对输入的信号进行滤波，以消除环境噪声的影响，然后根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员意图，计算出对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。然后再经过CAN总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息以及各种传感器信号如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等等，由此计算出整车所需求的全部扭矩，通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给节气门控制单元，形成闭环的位置控制。

节气门驱动电机一般为步进电机或直流电机，两者的控制方式也有所不同。驱动步进电机常采用H桥电路结构，控制单元通过发出的脉冲个数、频率与方向控制电平对步进电机进行控制。电平的高低控制步进电机转动的方向，脉冲个数控制电机转动的角度，即发出一个脉冲信号，步进电机就转动一个步进角，脉冲频率控制电机转速，转速与脉冲频率成正比。因此，通过对上述三个参数的调节可以实现电机精确定位与调速。

控制直流电机采用脉冲宽度调制（PWM）技术，其特点有频率高，效率高，功率密度高与可靠性高。控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比，来控制直流电机转角的大小，电机方向则是由和节气门相连的复位弹簧控制的。电机输出转矩和脉宽调制信号的占空比成正比。当占空比一定，电机输出转矩与回位弹簧阻力矩保持平衡时，节气门开度不变；当占空比增大时，电机驱动力矩克服回位弹簧阻力矩，节气门开度增大；反之，当占空比减小时，电机输出转矩和节气门开度也随之减小。

ECU对系统的功能进行监控，如果发现故障，将点亮系统故障指示灯，提示驾驶员系统有故障。同时电磁离合器被分离，节气门不再受电机控制。节气门在回位弹簧的作用下返回到一个小开度的位置，使车辆慢速开到维修地点。