氧传感器锈死拧不下来妙招？

一、氧传感器锈死拧不下来妙招？

1.拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。

2.将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。

3.用水冲净后，装上传感器，重复上述的第四步测量工作。一般说来，只要不是副厂的传感器，只要内部的瓷体没有炸裂，加热电阻没有开路，经过上述清洗过的氧传感器都可以恢复正常工作

二、氧传感器如何拆下来清洗，怎么拧不下来啊？

锈住了，喷点松动剂试试

氧传感器要定期更换的，象机油一样属于保养范围，一般是七万公里左右。你应该找个检测仪看下氧传感器的数据流是否正常再决定更换。氧传感器是很精密的元件，不能随便洗

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。它是目前最佳的燃烧气分测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

氧传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21%，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0。6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应最快，而在低温时这种特性会发生很大变化。

氧传感器的两个电极的输出电压跟尾气中氧与大气中氧的相对值呈很好的相关性。然而这个电压跟氧含量的关系并不是线性的。氧传感器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比变化便会产生很大的输出电压变化），而在空燃比过浓或过稀时不敏感。低电压对应高氧含量，所以0.1－0.4伏的电压输出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表浓混合比。当氧传感器输出电压为0.45伏的时候，空燃比最佳

三、为什么我的氧传感器拧不下来，锈的不？

喷上螺丝松动剂，浸泡一会再卸下，如果卸划了就用扁攒子用锤子逆时针往下投

四、氧传感器拧不紧行吗？

车辆氧传感器拧不紧需要检查螺纹扣是不是有滑扣现象，如果是的话需要进行加装垫片或者更换相应的配件，或者是零件和车辆不匹配，建议检查配件号码是否准确。

五、后氧传感器拆不下来？

找个专门拆氧传感器的工具来拆或者梅开21 22的扳手，要是拆滑角了那就工程要大一些了。

前氧传感器和后氧传感器主要有安装位置、检测方式和作用的区别：

1、安装位置的不同，前氧传感器位于三元催化器前面。后氧传感器位于三元催化器后。

2、检测方式的不同，前氧传感器电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常。

3、作用的不同，前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比。后氧传感器主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。

六、氧传感器拧不动怎么办？

使用氧传感器专用套筒拆装(侧面有开口的那种)。太紧是正常的，因为此处是高温区，会发生高温烧结，用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。

实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧松。

新的传感器螺纹上己经预涂了一层防高温烧结剂，千万别擦掉!否则下次真的拆不下来了。

七、氧传感器取不下来怎么解决？

1、氧传感器太紧可使用氧传感器专用套筒进行拆装（侧面有开口的那种）。氧传感器变紧是正常现象，因为此处是高温区，会发生高温烧结。

2、拆除时应该用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧就好拧一些

八、前氧传感器太紧拆不下来？

用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。

实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧松。

新的传感器螺纹上己经预涂了一层防高温烧结剂，千万别擦掉!否则下次真的拆不下来了。

九、汽车氧传感器太紧取不下来？

请使用氧传感器专用套筒拆装(侧面有开口的那种)。太紧是正常的，因为此处是高温区，会发生高温烧结，用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。

实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧松。

新的传感器螺纹上己经预涂了一层防高温烧结剂，千万别擦掉!否则下次真的拆不下来了。

十、氧传感器螺丝拧不动怎么办？

1、氧传感器太紧可使用氧传感器专用套筒进行拆装（侧面有开口的那种）。氧传感器变紧是正常现象，因为此处是高温区，会发生高温烧结。

2、拆除时应该用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧就好拧一些