三元氧传感器作用？

一、三元氧传感器作用？

氧传感器的工作原理

目前汽车发动机上氧传感器的材质大多是氧化锆，氧传感器的测头处可以监测废气中的氧气含量。其中包括两种情况，一种是可燃混合气浓；另一种是可燃混合气稀。无论那种情况，在废气中的氧气含量都要少于大气中的氧气含量，而氧化锆的测头内外两端聚集的氧离子会出现差值，也就是说，与废气接触的部分氧离子比较少，而通过氧传感器套与空气相接触的氧化锆部分氧离子较多。这样两侧氧离子的浓度差便会使氧化锆产生一个电动势。这个电动势便是氧传感器的信号。

混合气浓度大，废气中氧气含量基本为0时，在氧传感器内外产生的氧离子浓度差较大，因此感应出的电动势较大，信号较强。相反混合气过稀，废气中的氧气含量较浓混合气多，因此内外氧离子浓度差值较小，感应的电动势较小，所以ECU才会根据氧传感器信号的强弱来判断混合气的浓度。

二、三元催化氧传感器寿命？

三元催化器使用寿命是根据车烧机油的情况决定的，一般都是2-3年左右，定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。。

三、三元催化氧传感器正常接法？

三元催化器是没有线的，氧传感器才有线，最常见的有4根线，2条线产生0到1伏之间不断变化的电信号，另2条一根电源线，一根到发动机电脑，通过占空比信号控制氧传感器的加热时间

颜色对接 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。

四、三元后氧传感器怎么屏蔽？

可以加装后氧传感器屏蔽器，网上有卖的！

五、氧传感器有什么作用？

氧传感器也称为λ（兰姆达）传感器。λ常用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数，正常的范围是0．97～1．03之间，当λ＜0．97时，混合气（空气与燃油混合形成的气体）过浓，λ＞大于1．03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度，并以此调节喷油，维持混合气浓度处于理想水平。

混合气过浓（喷油量偏大）时车辆燃烧不充分，尾气中CO的含量高，也容易积碳（黑菊花就是这么来的），油耗增大甚至尾气发臭，混合气偏稀尾气NO超标，驾驶过程中往往感觉动力不足。

氧传感器和三元催化器是孪生兄弟，若氧传感器失效了，发动机燃烧出现异常，三元催化器不久也会挂掉。参考：氧传感器详解

六、三元催化坏了氧传感器还工作?

三元催化器和氧传感器是汽车中重要的零部件，三元催化器主要作用是使排气得到净化。三元催化的主要工作原理是使高温排气和三元催化器内的催化物反应，从而改善排气质量。

氧传感器的作用是用来修正发动机喷油量，其原理是通过检测排气中的氧含量，随后给ecu发出修正喷油的信号，从而降低油耗增加动力。所以三元催化坏了氧传感器同样工作。

七、三元催化与前氧传感器关系？

汽车三元催化器是排气系统的前端的尾气净化装置，用来净化还原汽车排出的废气。当三元催化器转换效率不好或过低时，通过氧传感器监测三元催化器前后废气中氧的含量，如果超出原车出厂时的设置限值时就通过氧传感器反馈信号给电脑，电脑再给信号给喷油嘴调校混合比。

不过有些车是双氧传感，有些车是单氧传感的，这个得看汽车出厂时的环保要求会有不同。

注意事项

不良的用车习惯会增加排放颗粒物的浓度，会感染氧传感器的传感探头，让氧传感器探测灵敏度降低，影响尾气检测效果，从而让发动机工况陷入恶性循环。

而三元催化器与尾气接触的面积更大，如果一旦因为积碳颗粒堵塞严重，那么发动机工作就会显得无力且怠速不稳，甚至熄火。严重时还会因为排气热量无法及时排除，导致催化器的陶瓷载体烧蚀失效。

八、氧传感器坏了会报三元故障码？

  会的    

      氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。

九、三元氧传感器用什么方法清洗干净？

三元氧传感器（也称为三元催化器）是汽车排放控制系统的重要组成部分，用于减少尾气中的有害物质。清洗三元氧传感器的方法主要有以下几种：

1. 拆下氧传感器：首先，需要拆下三元氧传感器。找到氧传感器的位置，通常位于排气管中，靠近发动机的部分。使用合适的工具（如扳手）小心地将氧传感器从排气管上拆下。

2. 检查氧传感器：在清洗前，检查氧传感器的外观，看是否有明显的污垢、积碳或损坏。如果发现严重问题，可能需要更换氧传感器。

3. 使用化学清洗剂：将氧传感器浸泡在专用的化学清洗剂中。这些清洗剂通常可以在汽车配件商店购买。确保按照清洗剂说明书的要求进行操作，以免损坏氧传感器。浸泡时间一般为几分钟至几十分钟，具体取决于清洗剂的说明。

4. 超声波清洗：如果手工清洗效果不佳，可以尝试使用超声波清洗机。将氧传感器放入清洗机中，启动超声波清洗程序。超声波清洗机利用高频振动去除传感器表面的污垢和积碳。

5. 检查并安装：清洗完成后，检查氧传感器是否干净。然后将氧传感器重新安装回排气管。确保安装牢固，以免影响其性能。

6. 检查发动机性能：在清洗三元氧传感器后，启动发动机并观察其性能。如果发动机运行平稳且排放减少，说明清洗成功。如果发动机性能没有明显改善，可能需要进一步检查氧传感器或其他排放控制系统部件。

请注意，清洗氧传感器可能会影响其寿命和性能。因此，在清洗前，请确保氧传感器没有严重损坏。如有必要，请考虑更换新的氧传感器。

十、用氧传感器怎么判断三元堵塞？

拆掉氧传感器，然后找到内窥镜看一下三元催化剂的状态，如果堵了及时进行清洗