如何检修进气歧管绝对压力传感器？

一、如何检修进气歧管绝对压力传感器？

进气压力传感器检测的步骤：

检测电压型较为方便：将万用表置于直流电压档(10或20V)，测量Map的输出电压值即可，在怠速时约为0.9V，转速升高，真空降低，电压增加。如果信号电压比正常值低(可能由信号对地短路，参考电压低等原因引起)，则会出现动力不足、起步困难、油格高、故障灯亮等现象。

如果信号电压比正常值高(可能由地线开路，信号对参考电压短路等原因引起)，则会出现动力不足、排气尾管喷火、故障灯亮等现象。在排除了线路故障且确定ECU提供的参考电压无误后，若还不正常就应更换传感器。

检测频率型则不同：要用示波器测量，如果用前述方法，会发现测量的电压值不变化(大约2.4V左右)。这是由于它输出的是一个方波，发动机转速改变，进气歧管真空度也改变，输出的方波幅值没有改变(仍为5V)，但方波的频率改变了。

如果频率没有变化，或者没有方波(此时要确定Map传感器是频率型的)，如果检查并非线路(包括连接插头)的故障，那就要更换此传感器。

注意：用示波器检测波形时，一定要连接好地线夹子，否则没法检测到正确的波形，另外，万用表测笔或示波器探头要从计算机或Map传脚穿插头的背后孔内连接，不要割破或刺穿电线。

以上内容由上海朝辉压力仪器提供关于进气压力传感器检测的步骤，希望对大家的使用有帮助。

二、天然气灶进气管如何接？

打电话去燃气公司，他们就来人接了

三、如何检测进气歧管压力传感器的电压？

进气歧管压力传感器检测

① 直观检查

检查传感器的真空管、连接器及线路，看有无松动、破损等异常现象。

② 检查传感器电源电压

接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器的1#端子与2#端子间的电压，应为5V，如果电压不正常，需检查传感器与发动机控制模块K20之间的线路。

若线路正常，则需检查ECU的电源和搭铁线路。若线路仍正常，则更换发动机控制模块K20。

③ 检测传感器信号电压

接通点火开关（ON），用直流电压表测量传感器3#端子与2#端子之间的电压，应为4V左右。

启动发动机，在发动机怠速运转时测量3#端子与2#端子之间的电压，应为1 ～ 1.5V。

逐渐加大节气门开度，使发动机转速升高，同时测量传感器B端子与A端子之间的电压，应逐渐增大至5V。

如果测得的传感器的信号电压不正常，则需更换传感器。

四、进气压力传感器插头坏了怎么接线？

进气压力传感器插头坏了动机传感器线束的线断了，如果断的位置比较长的话呢，可以把它接起来，我连接起来用电烙铁，再把它焊下，最后用绝缘胶布把它包起来。

但是如果断的点比较短的话，断的线束比较短的话，那就只能采用重新换一个插接件了，这个时候需要用专用工具退蒸汽，把原来的那个插接件把它退出来，退出来以后呢，重新连接线路，最好的方法了，是再接一条线啊，稍微再接长一点，然后把它重新装起来。

传感器到显示屏的连接是四根不同颜色的导线，如果是中途某处线断了，必须按颜色对应接好并保证相互绝缘。

五、进气压力传感器的插头怎么拔？

1首先，使用水管钳将曲轴通风管拆卸。

2将喷油嘴的总插头拔下，并且理好线束。

3将进气压力传感器的插头拔下，并且理好线束。

4将曲轴位置传感器和爆震传感器的插头拔下，并且理好线束。

5使用12#工具将左侧两颗固定螺丝拆卸。

6使用12#工具将中间一颗螺丝拆卸。

7使用12#工具将右侧两颗螺丝拆卸。

8使用12#工具将右下角一颗螺丝拆卸。至此，进气歧管就可以拿下了。

六、hvh插头如何短接？

电线短接就是手拿两根带绝缘的，通电的导线，两线均露出一点没绝缘的线头，可以火线对火线或火线对零线，两线头快速触碰一下，就会㕷的一声炸起来，这时开关就会跳闸，熔丝烧断。短路的危险危害很大不要轻易试。

线路有两个，一跟火线一跟零线，在插头接线处只要两跟线导体部分接触或相连即短路。

七、马自达6进气歧管真空管如何接？

1.拆保险丝盒，想把真空助力器总成拆下来，要先把旁边的副件拆来，保险丝盒就是一个。

2.拨离合总泵管。拆下离合总泵与刹车总泵上的油管。

3.拆膨胀水壶。把膨胀水壶上的三个螺丝拆下来，把水壶放到壹下面，这样做是为了不耽误取出真空助力器总成。

4.拆刹车总泵上油管。刹车总泵上有两根油管，把这两个油管松动后，不要完全拆下来壹，发现有油滴出时，要把刹车油用杯子接住，以免刹车油漏出腐蚀汽车漆面。

5.拆真空管。真空助力器上有与进气歧管上连接的真空管，想要顺利拿出真空助力器总成，就要把这个真空管也拆下来。

6.拆助力器总成固定螺丝。从驾驶室内刹车踏板后拆下四个固定真空助力器的螺丝，现时要把固定在刹车踏板上的销子拆下来即可。

八、进气歧管压力传感器电压低？

这是信号错误，ECU采用计数值。

ECU根据发动机转速、节气门位置和进气温度计算进气流量，进气流量计算值随发动机转速的增大而增大，随节气门开度的增大而增大，随进气温度的增大而减小。从而导致了进气气管绝对压力传感器电路电压失效。

导致汽车出现启动困难、怠速不稳、动力下降、油耗过大等问题。

扩展资料:

一、进气压力传感器作用：

在D型喷射系统中，取消了空气流量传感器。

设置进气管绝对压力传感器——检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量。

作用：

测量进气管内的压力，将压力信号转变成电信号传给发动机控制模块 —决定喷油器基本喷油量和基本点火提前角的重要依据。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越大。

反映废气循环量。

与进气流量传感器共用，提高检测精度。

九、进气歧管压力传感器正常多少？

进气歧管压力在40与80kPa之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管一般是塑料做的，由于PA的导热性比铝低，燃油喷嘴和进入的空气温度较低，不仅可以改善热启动性能，还能提高发动机的功率和扭矩。影响进气歧管压力的因素主要有：

1、节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；

2、密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。

十、别克进气歧管压力传感器位置？

进气压力温度传感器应安装在汽车进气歧管上,其位置在进气歧管的上方,以防积水。应能代表所有进气管的压力及进气温度,一般安装在稳压腔上能获得理想的压力。

●压力温度传感器是设计安装在汽车进气歧管水平表面上的,其轴线推荐与垂直线成0°-60°的角度。

●不允许用任何冲击性的工具(如锤子等)将压力传感器敲入进气歧管安装孔。

●不允许任何腐蚀性液体(如酸、碱、油或润滑液甚至水)侵入压力传感器内部。