大众polo凸轮轴传感器故障？

一、大众polo凸轮轴传感器故障？

凸轮轴传感器故障表现

当凸轮轴传感器发生故障，发动机的输出功率会降低，导致：

1、汽车打火不灵，启动延迟或无法启动，热车时突然熄火；

2、汽车怠速不稳、抖动；

3、加速无力，有顿挫感；

4、油耗增加，排气管冒黑烟；

5、仪表故障灯常亮。

二、大众凸轮轴传感器对地断路故障？

分析方案如下：

出现这个故障代码的话，需要通过弯表测试一下多轮轴的插头，正常是会有一根5伏的电源，还有一根12伏的电源，还有一根负极搭铁。

解决办法：这种情况的话一般是信号线和负极相通了，所以你需要考虑一个是凸轮轴位置传感器本身坏掉了，另外一个就是线路短路了。

三、大众捷达右后轮传感器电气故障？

①车轮转速传感器的断路或短路

以0.5r/s的转速转动车轮，用万用表测量输出电压，前轮为70~130mV，后轮高于260mV。造成这种故障的原因是车轮转速传感器线路内部断路或短路，使其电阻值为0或很小（一般正常电阻值为0.9~1.3kΩ）。检查时首先目测各传感器外部是否有破损，其接线是否完好。

②车轮转速传感器信号失常

捷达轿车起步自检完成后，车速已大于6km/h，发生车轮加速度大于规定值的次数达到30次，这种故障现象的原因一般是传感器有异物、传感器与信号齿圈间太脏、信号齿圈损坏，这时应用清洗剂清洁传感器的齿圈，必要时更换传感器。

③车轮转速传感器没有信号用

V.A.G1551（V.A.G1552）测得3个车轮转速大于4km/h，另外一个车轮转速小于2.5km/h，并且持续时间达120s。如ABS系统发出故障信息，显示某个传感器出现这种故障，则ABS系统就禁止工作，并点亮ABS警报灯。这种故障一般为传感器与信号齿圈之间的间隙过大，或传感器本身工作不良造成传感器信号强度不够。这时要先检查传感器及信号齿圈，拆下传感器插接件，测量传感器的电阻值，用示波器检查传感器信号，这个信号必须是有规则的正弦波，在轮速为3km/h时，波峰与波谷之间电压差必须大于120mV。排除故障后，重新起动发动机行驶，使车速大于4km/h，清除故障码。

四、大众新捷达右前轮传感器故障？

影响不大，轮速传感器坏了是可以继续开的，但我们最好就是以较缓慢的车速开到最近的汽修店进行维修更换。

毕竟轮速传感器故障会直接影响汽车的行车安全系统，导致汽车的稳定性能有所下降，这时候如果激烈驾驶的话，自然会存在很大的安全隐患。

五、大众g40凸轮轴传感器故障？

存在故障问题 因为大众G40车型的凸轮轴传感器在车辆行驶过程中容易发生故障，造成车辆行驶性能下降，车辆怠速不稳定等问题，据相关专业人员分析，这是由于传感器的制造工艺不够精细和传感器内部零件磨损导致的。此外，为了更好的预防凸轮轴传感器的故障，建议车主在每次进行保养时都要对传感器进行检查和清洁，定期更换以及在发现任何异常情况下第一时间进行维修更换。综上所述，大众G40车型的凸轮轴传感器确实存在故障问题，但通过适当的维护和管理，可延长传感器的使用寿命，降低故障率。

六、大众夏朗凸轮轴位置传感器故障？

如果凸轮轴位置传感器出现故障，第一个表现就是点火无效，发动机难以启动。车热了很难加油，要么直接听，要么直接熄火。还会有油耗，车无力，加速加不起来。甚至开车的时候，车还会不停的摇晃等等。

七、川崎六眼魔神23凸轮轴位置传感器故障如何修复？

修什么修换一个就是了，

八、大众14T凸轮轴传感器故障表现？

表现是：

1、打火不灵，发动机启动困难；

2、热车时加油加起难或直接停火；

3、出现费油车无力、加速加不起来、行车时车辆会不停的颤抖等。

凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号输入ecu，便于ecu识别气缸压缩上止点，进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。凸轮轴传感器位置信号还用于发动机启动时识别出第一次点火时刻，能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，也称为气缸识别传感器。

九、大众cc2.0t凸轮轴传感器故障？

凸轮轴传感器故障，可能会着不了车，出现点头或配气不正常

十、大众朗逸1.6凸轮轴位置传感器故障？

    可能是凸轮轴传感器故障，建议更换凸轮轴传感器。以下是大众p0343凸轮轴信号过大的原因介绍：

1.因为使用时间过长等原因出现供油压力不足。

2.润滑油道堵塞造成润滑油无法到达凸轮轴。

3.轴承盖紧固螺栓拧紧力矩过大造成润滑油无法进入凸轮轴间隙，均会造成凸轮轴异常磨损。