后氧传感器不报故障码？

一、后氧传感器不报故障码？

这个情况可能会出现。

1. 后氧传感器损坏最常见的故障码是P0141和P0136，但如果传感器没有完全损坏，可能不会报故障码。

因此，即使没有故障码也不能排除后氧传感器有问题的可能性。

2. 后氧传感器故障会导致汽车无法通过排放检测，车辆的燃油经济性下降，发动机功率降低等问题。

因此，即使不报故障码，对车辆的性能和安全也有一定影响，需要引起重视。

3. 如果怀疑后氧传感器出现故障问题，可以进行排除，比如通过数码表检测传感器的电压值是否正常，或者观察尾气排放是否有异常等。

及时检修后氧传感器问题能够提高汽车性能，减少尾气排放，同时也能避免因故障可能导致的事故风险。

二、氧传感器失效但是不报故障？

可能是线断了，有的短时间内不会报码的。

要知道这个线是什么时候断的，短时间是不会报故障码的，线段时间长时不报故障码需要检查电脑本身。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

三、氧传感器拔掉后只显示故障码？

可以考虑更换一下原厂的

如果是副厂氧传感器，可以考虑更换一下原厂的。线路图已发，可以测量一下传感器到电脑快之间的线束插头有没有虚接和开路的情况。电脑快故障的几率非常非常小，还是线路开路或者氧传感器本身的问题。

四、氧传感器为什么反复故障损坏?

理论上传感器是可以用很多年。但仅为理论，事实上很多东西都会导致氧传感器损坏。包括但不限于以下原因，一加热电压过高，会导致里面的核心陶瓷探头寿命较少，如博世某传感器在加热电压10伏下的正常工作寿命为100000公里，但13.5伏下仅为200小时了;第二发动机故障或燃油硫磷铅等有害物质超标，都会导致传感器寿命直线下降。

五、三元催化失效后氧传感器会报故障吗？

会的

品质不佳的汽油燃烧后排出的尾气杂质会附着在三元催化器表面，长期的话会使孔隙堵塞，影响其转化效能。如果三元催化器失效，市场上更换一个三元催化器少则几千，多则上万，更换费用非常昂贵。

三元催化器的作用

它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体转变为无害的CO2、水和N2。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器等装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应转化为二氧化碳和氮气。

六、氮氧传感器更换后故障码未消？

我们在更换氧传感器之后，需要使用专用的电脑进入ECU消除氧传感器故障码，如果故障码一直没有被消除的话即使你更换氧传感器，ECU也是无法自动匹配的。

其次，我们可以检查一下空气滤芯有没有被堵塞，空气滤芯堵塞会导致发动机进气量减少，此时氧传感器自然就会亮起警报灯。遇到这种问题时我们只需要更换新的空气滤芯即可，行驶一段时间后氧传感器故障灯就会熄灭。

七、后氧传感器故障码是什么引起的？

如果有氧传感器故障码，会有人更换氧传感器，但几天后又出现了故障代码。是氧传感器的质量问题出现了吗？事实上，在许多情况下，虽然氧传感器的故障代码出现，但真正的问题不一定是氧传感器，它可能是其他方面的问题，换了后故障灯几天后会再次点亮，表明故障的根本原因尚未找到。例如，不良的燃油质量和过多的积碳会导致不良的燃烧状况，这会损坏氧传感器并导致故障码，其中燃油问题占大多数。

八、氧传感器故障会影响油耗偏高吗？

氧传感器也称为λ（兰姆达）传感器。λ用于表达某种临界状态。在汽车上用于衡量过量空气系数，正常的范围是0．97～1．03之间，当λ＜0．97时，混合气（空气与燃油混合形成的气体）过浓，λ＞大于1．03则混合气过稀。氧传感器通过检测排气中的氧含量来测算混合气浓度，并以此调节喷油，维持混合气浓度处于理想水平。

混合气过浓（喷油量偏大）时车辆燃烧不充分，尾气中CO的含量高，也容易积碳（黑菊花就是这么来的），油耗增大甚至尾气发臭，混合气偏稀尾气NO超标，驾驶过程中往往感觉动力不足。

氧传感器和三元催化器是孪生兄弟，若氧传感器失效了，发动机燃烧出现异常，三元催化器不久也会挂掉。参考：氧传感器

九、crv后氧传感器故障？

后氧传感器故障的原因是：

1、传感器中了病毒，系统出现故障；

2、催化器发生故障；

3、传感器本身质量有问题，表面覆盖了一层东西使感应器反应慢或失效；

4、传感器外部有积碳或机油，内部进入了油污和灰尘。氧传感器是汽车上的标准配置，通常有前氧和后氧，前氧安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化器后面。后氧传感器的作用主要是检查三元催化的净化效果即检测净化后废气中的氧含量，氧传感器出现故障会怠速不稳，导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟等，如果出现以上问题车主应立即检查并维修。

十、氧传感器故障码复位方法？

氧传感器故障码可以通过故障码扫描仪进行复位。在复位之前，需要先检查并解决氧传感器故障的根本原因，例如更换氧传感器等。另外，也可以通过在车辆电池上断开负极30秒来清除故障码，但这种方法不保证能够完全解决问题。需要注意的是，故障码复位只是一种暂时性的操作，而不是解决问题的根本方法，因此应该及时修复故障，避免对车辆的性能和安全造成影响。