ivtec电路电压过高？-环比机械

一、ivtec电路电压过高？

该换机油了。vtec电磁阀故障，电磁阀打不开机油进不了摇臂室，所以摇臂机油压力开关是闭和状态。建议到专业的4S点做检测更换。只有正常的机油压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。

二、雪佛兰空调压力传感器电压过高？

雪佛兰科鲁兹传感器电压过高可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致的。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的作用如下：

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

三、本田飞度空调压力传感器电压过高？

有问题。

车辆内有不同的传感器，不同传感器的功能不同，所安装的位置也不相同，传感器没有使用时限，出现损坏需及时进行更换，否则会影响车辆的行车安全。

传感器的类型功能如下：

1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ecu（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；

2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ecu作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

3、进气温度传感器：检测进气温度，提供给ecu作为计算空气密度的；冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ecu提供发动机温度信息；

4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ecu作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ecu作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的基准信号；爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ecu根据信号调整点火提前角。

四、主电路电源电压过高？

造成开关电源输出电压高的原因

1）．具有倍压整流的机型，市电压正常的情况下错误地工作于倍压整流状态。

2）．脉宽调整电路出现问题。

3）．振荡定时电容容量下降。

4）．主负载(行扫描电路)未工作，造成开关电源负载轻引起电压升高(仅适用于稳压调整环路间接取样的电源，即稳压取样不是直接取自B+输出)。

五、昂科威增压压力传感器电路电压过高？

昂科威增压压力传感器一般的电压都不会说是过高或者过低的。可能的原因：

1、电脑板线路有问题。

2、小车的电压都是12v，所以汽车的电压都是保持12v，在发动机的调压器坏了，发动机的转速越快电压就越高。

3、传感器本身出现故障。

六、19年飞度空调压力传感器电压过高？

1、空调的运转与否取决于离合器是否吸合。

吸合的条件一般为：高压、低压开关正常，怠速正常，发动机无特殊工况，空调开关打开，循环风开关打开。

2、你已经分析到了压力开关，那直接跳过其他，看看高低压开关。

3、高压开关：这是一个保护性开关，电压有可能是逆比，也有可能是正比关系，可能是这个开关报的，也有可能是低压开关报的。

开关断开的条件是：（1）散热不足，高压侧压力过高。（2）冷媒加注过多，高压侧压力过高。第（1）点找原因，可以着重看冷凝器是否堵塞，散热风扇是否运转。第（2）点找原因，可以接一套压力表分别到高压侧和低压侧，看数字是否合格。（3）高压开关自身故障，更换即可。 4、低压开关：这个开关一般只在冷媒加注过多或过少时断开，你只要按标准量加注即可。当然，也有可能是开关本身出现问题了。希望以上能帮到你，如有其他问题，

七、空调制冷剂压力传感器电压过高？

解决方案1:修复压力传感器线路。车辆在质保期内,可到4S店免费处理;车辆超出质保期,4S店的费用在100-200元左右,维修店的费用在100元左右。

故障原因2:压力传感器故障。空调管道压力传感器故障,会导致其信号过大。维修技师使用汽车专用检测电脑读取压力传感器的数据信息,并分析判断其是否故障。

解决方案2:更换空调压力传感器。车辆在质保期内,可到4S店免费更换;车辆超出质保期,4S店的更换费用在200-300元左右,维修店的更换费用在200元左右。

故障原因3:压缩机故障。空调压缩机发生故障,电阻增大,也会导致空调压力传感器信号过大。维修技师打开引擎舱,使用万用表量取压缩机电阻值,判断其是否故障。

八、本田缤智空调压力传感器电压过高？

空调压力传感器电压是1v-3v是正常的。

用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态，将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。

另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯

九、科鲁兹空调压力传感器电压过高？