奔驰c200氧传感器位置？

一、奔驰c200氧传感器位置？

奔驰c200氧传感器在发动的排气系统中。氧传感器：发动机有两个氧传感器:催化转换器两侧各一个。位于催化转化器正前方的传感器测量离开发动机的废气的混合物中...当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染。

二、奔驰后氧传感器坏了的表现？

1、后氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制。

2、会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。

后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧传感器和后氧传感器给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

三、奔驰c200氧传感器对地短路怎么解决？

应该及时关闭加热电路。

原因是当氧传感器加热电路出现对地短路时，会导致电路短路，再继续给加热电路供电会使电路的负载急剧增大，出现过载现象，可能会导致设备起火等危险情况。

因此，及时关闭加热电路是必要的安全措施。

如果出现氧传感器加热电路对地短路的情况，需要检查短路原因并修复短路处，排除安全隐患。

此外，加热电路的维护保养和使用注意事项也很重要，可以减少短路发生的概率。

四、奔驰c200氧传感器加热器故障？

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

五、10年奔驰c200氧传感器正常的数据？

汽车氧传感器的电阻值一般会在0.1-0.9之间,后氧的波动幅度会比前氧小，但是每个品牌，车型，年份，排放要求不同，氧传感器的数值会有不同，要具体看你是什么车型。

氧传感器是汽车上的标准配置，利用了Nernst原理。它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。

六、奔驰氧传感器坏了为什么会导致失火？

如果氧传感器坏了,那可能会导致发动机多缸失火。氧传感器可以将数据传给ecu,这样ecu可以根据这个数据来调整空燃比。

如果氧传感器不正常导致空燃比不准,那就会导致发动机失火。

七、奔驰唯雅诺氧传感器坏了的表现？

1、后氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制。

2、会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。

发动机后氧传感器坏了会导致发动机故障灯亮起，并且会导致车辆抖动有顿挫感、动力不足、排气有突突声、有浓烈难闻的气味、汽车顿挫、提速慢、跑不起来以及油耗增加等症状。

后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧传感器和后氧传感器给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

八、奔驰w211氧传感器坏了的表现？

奔驰W211氧传感器坏了的表现通常包括以下几个方面：

1.发动机怠速不稳，甚至出现抖动现象；

2.加速不顺畅，动力不足，加速响应迟缓；

3.燃油经济性下降，油耗增加；

4.尾气排放异常，可能出现黑烟、异味等现象；

5.发动机故障灯亮起，车辆进入安全模式；

6.行驶中出现抖动、失火等问题。如果出现以上情况，建议及时检查和更换氧传感器，以保证发动机的正常运行和排放的合规性。

九、奔驰c200氧传感器数据流怎么看？

答：查看方法如下

1.检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，用电阻表检测传感器的端子间的电阻，电阻值要求(一般为4-40Ω)，不符合就更换。

 2.氧传感器电压检测（重要），是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，使发动机达到正常工作温度，怠速。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.2-0.9V之间，其变化范围在0.5V左右)。测试时应注意：电压表负极表笔接蓄电池负极（或者车身），正极表笔接传感器信号线。

十、起亚氧传感器坏了？

1、氧传感器中毒2、氧传感器陶瓷碎裂3、加热器电阻丝烧断后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。

正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。

ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件。

当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。

尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。

所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。