三元催化失效后氧传感器会报故障吗？

一、三元催化失效后氧传感器会报故障吗？

会的

品质不佳的汽油燃烧后排出的尾气杂质会附着在三元催化器表面，长期的话会使孔隙堵塞，影响其转化效能。如果三元催化器失效，市场上更换一个三元催化器少则几千，多则上万，更换费用非常昂贵。

三元催化器的作用

它是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体转变为无害的CO2、水和N2。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器等装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应转化为二氧化碳和氮气。

二、氧传感器坏了会报三元故障码？

  会的    

      氧传感器通常有两个，位于排气歧管处的为前氧，后氧则位于三元催化后面。前氧用于调节混合气浓度，而后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障对车子的影响就是会导致混合气无法修正，进行造成汽车油耗增加，功率下降等。而后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。

三、氧传感器坏了会报催化效率低吗？

会

催化效率低的原因在于三元催化器老化或氧传感器失效所导致。

三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的，一般10万公里左右氧传感器就需要进行更换了，当然如果行驶的路面比较恶劣，那么氧传感器的寿命也会有所降低。

三元催化器转换效率低时可以用“打吊瓶”的方式对三元催化器进行深度清洗，一般不需要进行更换。

四、汽油泵坏了会报氧传感器故障吗？

会。

出现发动机故障报警主要就是氧传感器故障、汽油泵故障等原因导致的。因为发动机亮故障灯可能是很多原因导致的，所以检查时要用电脑先读取故障代码，看具体什么原因，再针对性的进行处理。

第一个原因，氧传感器故障导致的。氧传感器负责检测尾气当中的氧含量，并将检测信号传输给行车电脑来控制发动机的喷油量，保证发动机处于完全燃烧状态。如果是氧传感器故障，就会导致发动机工作状态不佳，出现故障报警的。

五、氧传感器坏了一定会报故障吗？

会

氧传感器坏了发动机故障灯会亮，氧传感器是发动机控制系统的重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转，发动损坏后发动机故障灯就会亮起。

建议及时检修氧传感器。氧传感器是用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

汽车氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因此不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘震故障，因此必须及时排除故障或更换氧传感器。

六、三元催化坏了氧传感器还工作?

三元催化器和氧传感器是汽车中重要的零部件，三元催化器主要作用是使排气得到净化。三元催化的主要工作原理是使高温排气和三元催化器内的催化物反应，从而改善排气质量。

氧传感器的作用是用来修正发动机喷油量，其原理是通过检测排气中的氧含量，随后给ecu发出修正喷油的信号，从而降低油耗增加动力。所以三元催化坏了氧传感器同样工作。

七、没有三元催化多久会报故障？

车子一启动就会报故障。

1、如果汽车没有三元催化器，那么在车辆启动之后，你时间就能够在加油门时，听到非常明显的漏气声音。

2、除此之外，在减速或者是加速的时候，都会闻到非常刺鼻的臭味。因为这是碳氧化合物严重超标所释放出来的气味，在发现之后应该及时到4s店安装三元催化器，让其正常运转。

3、如果汽车没有三元催化器，那么二级氧传感器就没有办法准确的向行驶电脑提供数据，混合气的浓度可能会过薄或是过厚，如果过薄，可能会导致汽车点火困难，行驶无力。如果过厚，可能会导致汽车耗油加剧。

八、三元催化拆掉会报什么故障？

会报后氧传感器的故障。

没有了三元催化器，前氧传感器和后氧传感器的信号就完全一样了，发动机电脑会判定后氧传感器故障

九、洗过三元催化后氧传感器故障？

后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，无法及时检修，最终也会影响到发动机的运行工况。清洗节气门是大家都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，更何况它影响到喷油量。

十、三元催化的氧传感器坏了能修复吗？

三元催化的氧传感器坏了不能修复。

车辆氧传感器，便是电喷发动机自动控制系统中重要的意见反馈感应器，用于操纵尾气排放的排放量。当氧传感器发生故障的情况下，肯定是必须 立即检修或完成替换的。但你要想自身去检测难题，肯定是较为艰难的，终究这个是要用技术专业的故障检查仪来获取数据流分析的。