本田雅阁七代故障码A/F传感器S1是什么东西？

一、本田雅阁七代故障码A/F传感器S1是什么东西？

故障排除：更换氧传感器S1加热器，故障彻底排除。

故障总结：2004款雅阁发动机采用加热型氧传感器，动力系统控制模块直接向氧传感器的加热器提供脉冲工作电压。在本例检修过程中使用了两种试灯，由于3W试灯的阻值偏大，发动机控制模块判断氧传感器加热器存在断路现象，因此只提供短暂的工作电压。50W试灯的阻值相当于氧传感器加热器的阻值，但是点亮后阻值会逐渐变大，当超过极限值后工作电压就中断了，只是持续时间较大。由此说明，发动机控制模块通过监控加热器的阻值来判断氧传感器是否正常，维修人员可以利用这种工作特性来确定故障原因，排除故障

二、雅阁氧传感器s1电压过高怎么解决？

更换氧传感器即可。

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，当传感器线路电压过高时，更换氧传感器即可。

三、本田雅阁空燃比传感器s1故障？

此故障是指：空燃比传感器内部的加热丝供电电压过高，一般是加热丝断路，在电脑端自检时电压没有形成回路，所以报电压过高，一般需要更换空燃比传感器。常见故障。

四、本田7代雅阁发动机故障A/F传感器S1加热器故障-永久，什么意思啊？

前氧传感器损坏。

提示更换新的。氧传感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。

五、本田雅阁2.0故障灯经常亮，故障是A/F传感器S1加热器故障，请问怎么解决？

A/F传感器S1是氧传感器，前面的那个，也叫空燃比传感器，要升级ECU，有的就是由于国内油品质量原因，导致损坏的，需要更换。

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林著名的超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。

六、七代雅阁氧传感器s1是哪一个？

S1是前面的空燃比传感器。

雅阁传感器的位置如下：

1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓；

2、轮速传感器：轮速传感器一般在前轮刹车盘，它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没。

七、2007款广本雅阁传感器S1加热器故障怎么样排除？

故障排除：更换氧传感器S1加热器，故障彻底排除。故障总结：2004款雅阁发动机采用加热型氧传感器，动力系统控制模块直接向氧传感器的加热器提供脉冲工作电压。

在本例检修过程中使用了两种试灯，由于3W试灯的阻值偏大，发动机控制模块判断氧传感器加热器存在断路现象，因此只提供短暂的工作电压。

50W试灯的阻值相当于氧传感器加热器的阻值，但是点亮后阻值会逐渐变大，当超过极限值后工作电压就中断了，只是持续时间较大。

由此说明，发动机控制模块通过监控加热器的阻值来判断氧传感器是否正常，维修人员可以利用这种工作特性来确定故障原因，排除故障

八、雅阁前传感器作用？

前氧传感器的作用:

前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。

九、雅阁坐姿传感器报警？

这种情况一般是坐姿位置传感器故障导致，如果作为上做个小孩，系上安全带时，由于体重，接触面积不够，会点亮报警提示。在人在座椅上斜着坐着，坐姿不正是也会报警提醒。如果平时都亮，观察是不是坐姿位置传感器线路或者传感器容本身故障了。

雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。

十、雅阁map传感器是什么传感器？

进气压力传感器

MAP指的是进气压力传感器,它间接检测发动机的进气,其信号是发动机基础喷油控制的重要信号之一。它的损坏或数据不准确都会对汽车发动机的性能产生很大的影响。