本田雅阁2.0故障灯经常亮，故障是A/F传感器S1加热器故障，请问怎么解决？

一、本田雅阁2.0故障灯经常亮，故障是A/F传感器S1加热器故障，请问怎么解决？

A/F传感器S1是氧传感器，前面的那个，也叫空燃比传感器，要升级ECU，有的就是由于国内油品质量原因，导致损坏的，需要更换。

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林著名的超高性能跑胎Pilot Super Sport2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。

二、本田7代雅阁发动机故障A/F传感器S1加热器故障-永久，什么意思啊？

前氧传感器损坏。

提示更换新的。氧传感器利用了Nernst原理。其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子（4e）结合形成氧离子O2-，使该电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧)，使该电极带负电, 即产生电势差。

三、雅阁传感器加热器故障怎么解决？

方法如下

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。　2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。\n 3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。\n 4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧

四、2007款广本雅阁传感器S1加热器故障怎么样排除？

故障排除：更换氧传感器S1加热器，故障彻底排除。故障总结：2004款雅阁发动机采用加热型氧传感器，动力系统控制模块直接向氧传感器的加热器提供脉冲工作电压。

在本例检修过程中使用了两种试灯，由于3W试灯的阻值偏大，发动机控制模块判断氧传感器加热器存在断路现象，因此只提供短暂的工作电压。

50W试灯的阻值相当于氧传感器加热器的阻值，但是点亮后阻值会逐渐变大，当超过极限值后工作电压就中断了，只是持续时间较大。

由此说明，发动机控制模块通过监控加热器的阻值来判断氧传感器是否正常，维修人员可以利用这种工作特性来确定故障原因，排除故障

五、七代雅阁氧传感器加热器故障？

原因及解决方法如下

⒈根据P0141氧传感器器S2 加热器故障分析为后氧传感器的加热线路有故障。可能是线路断路、发动机电脑版故障、后氧传感器本身故障。

⒉后氧传感器的插头位置在副驾驶座椅下方需要拆掉座位固定螺栓将座位向后放、才能拨掉氧传感器插头。

⒊由于没有电路图那么只能使用万用表检测四个針脚的电压来判断那两条是加热线路(后氧有两组线路、两条是氧传感器的信号线(两条之间在0.1至0.9跳变)、两条为加热线(基本在12伏左右、串联试灯启动车辆会闪烁)。

⒋一般情况下后氧传感器同颜色的基本为加热线、使用万用表检测电阻值一般在10欧姆左右、使用万用表检测氧传感器两条同颜色的线之间的电阻为无穷大(使用200欧姆档)、为了确定这两条线是加热线使用万用表检测1条为12伏(供电)、另外一条在7伏左右(占空比控制的加热线)、同时串联功率试灯能闪烁证明氧传感器损

六、雅阁空燃比传感器加热器电路故障？

这种情况下建议检查一下氧传感器插头电压是否正常。正常更换氧传感器。检查一下燃油压力。喷油嘴雾化是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快！

七、八代雅阁空燃比传感器加热器故障？

1、主要是由于前氧传感器损坏引起的，像这个故障码标示氧传感器内部的加热丝断开或者线路断开导致的。2、一般测试一下电阻加热器的电阻在35欧姆左右，没有电阻说明内部电热丝断路。3、主要原因是燃烧质量不好，喷油不畅、积碳过多、空燃比过高等。

八、本田雅阁空燃比传感器加热器故障？

主要是由于前氧传感器损坏引起的，像这个故障码标示氧传感器内部的加热丝断开或者线路断开导致的，一般测试一下电阻加热器的电阻在35欧姆左右，如果没有电阻说明内部电热丝断路。

 本田CRV A/F传感器是空气流量传感器。 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 第一个(上游)氧传感器加热电阻出现问题，检查一下同色的两条线是电阻，如果没有阻值就要更换了

九、传感器加热器故障？

就是说第一组传感器中第二个传感器的电路发生故障了。 这种情况一般是由于传感器内部的加热丝烧断导致的,建议您直接更换传感器就可以了。 检查加热线路,没问题试换氧传感器,控制单元也会造成同样问题,但是概率低

十、本田雅阁空燃比传感器s1故障？

此故障是指：空燃比传感器内部的加热丝供电电压过高，一般是加热丝断路，在电脑端自检时电压没有形成回路，所以报电压过高，一般需要更换空燃比传感器。常见故障。