一、氧传感器电压低怠速抖动？
首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。
如果正常，检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。如果测量电压异常，那检查，氧传感器的集成继电器。
氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此须及时地排除故障或更换。
更换传感器可以去五金店要专业人员进行更换即可。
二、前氧传感器怠速电压多少正常？
前氧传感器的怠速电压通常应在0.2至0.8伏范围内。然而，具体的电压值还受到许多因素的影响，其中包括发动机的燃油混合物比例、发动机的温度、以及环境的温度等因素。此外，不同的前氧传感器的怠速电压也可能会有所不同。因此，在进行前氧传感器维护或更换时，最好查阅相关车辆的维修手册或咨询专业技师，以确定所需的怠速电压值。
无论如何，在任何时候，前氧传感器的怠速电压都应保持在车辆制造商规定的正确范围内，以确保发动机的正常运行。
三、雪佛兰氧传感器电压高怠速忽高忽低？
怠速不稳和氧传感器没有关系。
跟节气门内积碳，高压线漏电，火花塞跳火等有直接关系。
再有就是汽油问题。
第一步
一般是检查
高压线和火花塞
第二步是
一定要拆卸下来节气门，用清洗剂清洗。
在严重的话，就涉及的问题多了，比如喷油嘴雾化效果好不好，燃烧室内是不是有大量积碳等。
四、怠速后氧传感器电压多少正常？
后氧传感器电压范围在0.1-0.9V之间，一般平均值在0.4-0.5V，以下是关于后氧传感器的具体介绍：
1、后氧传感器数据是反馈到ECU进行对比：数据的作用是确保三元催化的正常工作。
2、氧传感器每个汽车上都会配备，可以检测排气中的氧含量：ecu会对比前氧传感器和后氧传感器的数据，如果两个传感器数据相同，ecu就会判定三元催化器已经失效，三元催化器可以净化排气，有三元催化器就可以降低排气中的污染物质。
3、氧传感器并不是可以一直使用的部件：氧传感器长时间使用会产生很多积碳，还可能会出现铅中毒现象，因此氧传感器需要定期清洗或更换，如果汽车的氧传感器出现故障，可能会导致汽车出现油耗升高动力下降。
五、拔掉前氧传感器怠速不抖了？
前氧传感器拔掉怠速车不抖的原因是氧传感器已损坏。出现这种情况需要到4S店或汽修厂更换新的氧传感器。
汽车加速抖的原因:
进气系统故障
（1）节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞
节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。
六、拔掉氧传感器车子怠速不抖了？
大多数发动机的电控系统都有自检功能，当氧传感器或相关部位发生故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员只需用专门的解码器读出故障代码即可发现问题所在。但如果没有专用设备怎么办呢？
如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换
七、拔掉氧传感器怠速不抖动了？
拔掉氧的传感器怠速不抖动了是因为节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，
八、汽车怠速时氧传感器为什么不参加工作？
朋友，给你纠正一下，在怠速的时候氧传感器是要参与工作的。只是在冷车启动水温没有达到正常工作温度时氧传感器才没有工作。因为在冷车启动时，发动机为了尽快地达到工作温度，所以不用氧传感器修正喷油脉宽，以便于快速地热车。
九、更换氧传感器怠速升高？
怠速时发动机转速高，可能是这些原因造成的：1，进气管漏气；2，节气门开度大；3，氧传感器故障。
故障原因1：进气管漏气。
维修技师打开发动机机盖，观察进气管是否有破损以及开裂的情况，即可确认该故障。如果进气管漏气，发动机会加大喷油量来平衡空燃比例，进而出现转速高的情况。
解决方案1：更换进气管。质保期内4S店免费更换。
十、科鲁兹后氧传感器电压高怠速不稳？
雪佛兰科鲁兹传感器电压过高可能是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致的。
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器的作用如下：
1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
2、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
发布于
2024-04-29