奥拓氧传感器好不好拆？-环比机械

一、奥拓氧传感器好不好拆？

拆卸氧传感器说难不难，不难也难。不熟悉的，也没有工具设备的。还是老老实实去维修店更换。

如果你仔细看，就会发现不管是前氧和后氧，它们都是安装排气管路上，排气管温度高。所以他们都是嵌入排气管内，前氧传感器周边还有一圈像隔热圈一样。同时氧传感器线束是直接接入其本体内，零件侧没有单独插头可拆卸。只有氧传感器线束侧有连接器可断开。这就说明拆卸氧传感器必须要专用工具进行拆卸。这个专用工具就是一个样式比较特殊的套筒，它有一面是有缺口，这个缺口就是方便我们把氧传感器线束放进去，以免转动时伤到线束。

二、拆氧传感器不断电好不好？

不好因为拆卸氧传感器会导致车辆的排放系统故障，增加了空气污染和环境负担。而拆除后不断电会导致车辆电子管理系统出现故障，甚至无法启动。因此拆氧传感器不仅不好，而且非常危险。氧传感器是车辆排放系统中重要的部件之一，能够控制汽车的油耗和排放。如果发现氧传感器出现故障，应及时更换，而不是随意拆卸。同时，保持车辆正常运转的电子管理系统应常保电源不断电。在保养车辆时，用户应该注意不要随意改动车辆的零部件，以免损坏车辆的正常使用。

三、氧传感器怎么拆？

使用氧传感器专用套筒拆装(侧面有开口的那种)。拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。

四、五菱荣光氧传感器不好拆怎么办？

1、氧传感器太紧可使用氧传感器专用套筒进行拆装（侧面有开口的那种）。氧传感器变紧是正常现象，因为此处是高温区，会发生高温烧结。

2、拆除时应该用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧就好拧一些

五、桑塔纳氧传感器怎么拆？

使用氧传感器专用套筒拆装(侧面有开口的那种)。太紧是正常的，因为此处是高温区，会发生高温烧结，用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，再往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。

实在不行就趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧松。新的传感器螺纹上己经预涂了一层防高温烧结剂，千万别擦掉!否则下次真的拆不下来了。

六、锐志氧传感器怎么拆？

1、使用氧传感器专用套筒拆装，侧面有开口的那种。

2、太紧是正常的，因为是高温区，会发生高温烧结，用力拧，螺纹一般不会坏，拧不开时可向反向拧紧方向拧一下，往松开方向拧，来回多来几次，使烧结部位松动就好了。

3、趁发动机热的时候用滴管往氧传感器裸露部分滴上一些清水来加快降温冷缩，同时再拧松。

4、新的传感器螺纹上己经预涂了一层防高温烧结剂，不用擦掉，否则下次真的拆不下来了。

七、怎么拆前氧传感器？

前氧传感器的拆卸方法是使用专用套筒直接卸下氧传感器即可。氧传感器损坏之后，会导致氧传感器中毒，发动机会产生大量的积碳，汽车的排气管出现冒黑烟的现象，在驾驶汽车的过程中会明显的感觉到发动机的动力不足，同时也会导致加热器电阻丝烧断。

氧传感器损坏的症状如下：

1、被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓；

2、当前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，（喷油和进气多了还是少了，ECU根本不知道）这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；

3、后氧故障则意味着无法判断三元催化的运行工况，一旦三元催化出现故障，那么尾气就会超标，轻则耗油影响发动机工况，重则影响年审或直接更换三元催化。

八、3008氧传感器怎么拆？

1、将车辆停放在举升机的中央位置

铺设5件套；关闭点火开关；拉紧驻车制动装置；并将变速器置于空档；打开引擎盖，铺设叶子板布。

2、穿戴防护设备（护目镜、手套等）

防护用具

3、关闭点火开关，拔下氧传感器插接器，严禁拉拔线束；

拔下传感器插头

4、支撑好举升机，确认支撑可靠，把车辆上升合适的高度，落好锁并放好安全凳。

5、用专用工具拆下传感器，注意不要被排气管烫伤；

（注意：氧传感器安装在排气管上，空间较小，高温下较易拆卸，但要注意做好防护，防止烫伤。）

6、按相反程序安装新的传感器，（安装新传感器可以适当涂点密封胶）按30-50N/M力矩拧紧。

7、检查、确认没有漏气及安装牢固后，撤除翼子板布，整理工具，清理场地。

九、汽车氧传感器怎么拆？