刹车惯性大怎么解决？

一、刹车惯性大怎么解决？

如果希望刹车时做到惯性前倾感没那么强烈，首先要做到尽可能延长刹车过程的时间，即尽量早地开始刹车动作，相同的车速（初速度）条件下，越早开始刹车，至车辆刹停或减速至安全范围所需的刹车力就相对减小，这样人的惯性感就没那么强烈。

1、除了慢慢轻踩刹车，还要提前预判刹车需求，早点开始刹车；另外尽量保持带档位刹车，这样可以使整个刹车过程更加柔和。最重要的一点是在车辆即将刹停瞬间，稍减缓刹车力度（即不要一直踩死刹车直至车辆完全停下，但紧急刹车的场合下不适用，安全第一），这样也能降低前倾感。

2、近距离慢速刹车，首先需要使用低档位控制车速，同样，在满足安全的前提下，在车辆即将刹停瞬间，稍减缓刹车力度。

车的惯性与质量和速度相关

1、按照牛顿经典力学理论,惯性是物体固有属性,只和其质量有关,与其运动状态和速度均无关.质量越大,惯性越大.

2、按照相对论,速度越大,物体质量会越大,惯性就会变大；相反,速度越小,质量会越小,惯性就会变小.

3、牛顿经典力学理论适用于宏观、低速的情况.其实在这种情况下,速度变化仍会引起质量变化,质量一旦变化就会引起惯性变化,只是变化的量很小,常规计算时,可以忽略不计.相对论适用于宏观、高速的情况,当速度大于1/2光速时,变化就很明显了,不能忽略.

二、惯性刹车原理？

惯性制动器是根据惯性制动原理设计的，融制动器、联轴节以及二者相互转换功能于一体的新型装置。惯性制动器属纯机械产品，兼有防风与制动的功能，安全可靠，因而倍受港口、冶金、矿山、起重运输等行业用户的欢迎。

为了满足用户对惯性制动器产品提出的更高要求，长沙三占惯性制动有限公司和湖南大学合作开发一套惯性制动器试验台装置，对各种型号及规格的惯性制动器的起动力矩、动力矩、轴向振动等特性进行测试和研究，以改进产品性能和提高产品质量。 惯性制动器试验台设计的关键问题是惯性负载的模拟。本文从惯性负载的运行及制动特性入手，分析了模拟惯性负载的方法，包括用减速机、飞轮来模拟，针对这些方法存在的问题提出了电模拟法的思想。

通过介绍变频调速理论和PLC的控制思想，建立了试验台在电模拟模式运行下的数学模型，为控制系统的实现奠定了理论基础。

在变频调速控制理论基础上设计了试验台的电气控制系统，包括主电路设计、变频调速控制系统、PLC控制系统和计算机的信号采集和数据处理系统等。

整个控制系统的核心控制由PLC完成，包括动作顺序控制、数值计算、频率的过程控制等，而变频调速的实现靠变频器来完成的，两者相互结合较好地完成了惯性负载的模拟。

在惯性制动器的“直接测量”系统中，用惯性制动器右端的扭矩传感器来测量制动力矩的，考虑到惯性制动器特有的结构，对惯性制动器工作制动试验数据进行分析，建立了数学微分方程，通过编程计算分析了制动力矩的变化情况，发现了问题并对试验台和惯性制动器的应用提出了改进建议。惯性制动器试验台的研制成功为惯性制动器产品的检测、各种性能的测试提供了有效的手段，同时也为改进产品性能提供了数据依据，为新产品或新改进的产品提供了试验平台。

通过本文的研究不仅解决了惯性制动器试验台的惯性负载模拟问题，同时也解决了类似试验台的惯性负载模拟问题，如摩托车制动器试验台的惯性负载、汽车制动器试验台的惯性负载等等，具有较大的意义。

三、轿车刹车惯性大是啥原因？

汽车行驶速度过快，如果进行刹车就会产生惯性，车内人员向前冲

四、刹车惯性力计算？

惯性力的公式是：f=ma；惯性力是在非惯性系中虚拟的力，现实中不存在或找不到施力物体。例如：在水平面上一个以加速度a向左运动的物体，上表面光滑，在上面放一个光滑小球，小球水平方向不受外力作用时，以加速运动的物体为参考系（非惯性系），我们看到小球以加速度a向右运动，为了使牛顿运动定律在非惯性系中也成立，人们在非惯性系中虚拟了一个力，叫“惯性力”，方向与加速度方向相反，大小等于ma。

五、刹车时的惯性原理？

就是当你要减速时，你不靠刹车系统来减速，而是通过引擎和变速箱的惯性来减速。要加快减速，通常是把排档调去低位数。

较为科学的解释：

惯性制动装置的原理是主车制动时在连接点产生一个牵引杆推力,克服灵敏度界限后,拉杆被推入,同时操纵杠杆通过传动装置拉紧车轮制动器,实现制动。

六、什么车惯性大刹车刹不住还会爆胎？

大货车的惯性都是比较大的，大货车属于载重货车，并且还有一些大货车属于超重超限，运输这些情况其实都是危险的，很容易导致刹车柔软刹车不能及时的停住，导致出现一些事故，但是这种情况也会刹车片，由于长时间的摩擦产生的大量的热量导致的轮胎爆炸，这些情况都有发生的。

七、惯性大紧急刹车刹不住是什么车？

     质量大的货车或者其它重型车惯性大急刹车时刹不住车。

     惯性是任何物体都具有的，它是物体本身的一种性质，反应的是物体保持原有状态的能力。惯性的大小与物体是不是受到力、受力的大小，是不是运动、运动的快慢等因素无关，只于质量的大小有关，质量越大其惯性就越大。货车重型车质量很大，惯性就大，保持原来的运动能力就强，所以，不容易刹住车。

八、刹车刹停时惯性很大？

汽车刹车时，前轮制停后轮，由于惯性，不仅人向前倾，汽车本身也向前倾，造成汽车前部低于后部，所以停下来的时候，汽车的重心向上提高了，所以由于重力的作用，会把汽车摆平。即前部上升，后部下降；这时就会对里面的物体形成一个后仰的力，故人前倾后还要向后微倾。

九、汽车刹车系统怎么减少惯性？

由其是在坡道行驶，尽量不空档滑，下坡挂挡行驶

十、刹车的惯性，是什么效应？

是当你要减速时，你不靠刹车系统来减速，而是通过引擎和变速箱的惯性来减速。要加快减速，通常是把排档调去低位数。

较为科学的解释：

惯性制动装置的原理是主车制动时在连接点产生一个牵引杆推力,克服灵敏度界限后,拉杆被推入,同时操纵杠杆通过传动装置拉紧车轮制动器,实现制动。