车床加工加长工件怎么才能保持同心度？

一、车床加工加长工件怎么才能保持同心度？

要保持车床加工加长工件的同心度，可以采取以下措施：

1.选择高精度的车床和刀具，确保加工精度。

2.合理安装工件，使用中心孔或夹具固定，确保工件与车床主轴同心。

3.控制切削参数，如切削速度、进给量和切削深度，避免过大的切削力和振动。

4.定期检查车床的几何精度，如主轴偏差和导轨磨损，及时进行维护和修复。

5.加工过程中保持稳定的冷却润滑，减少热变形对同心度的影响。通过以上措施，可以有效保持车床加工加长工件的同心度。

二、车床车轴外径要同心、怎么车？

　　想要达到比较高的同心度，就不要用卡盘夹着车轴，而是要两端都用顶尖顶着车，或者一头用顶尖顶着，另一头顶在车床卡盘现车出的锥坑里，这样车出来的轴的同心度会很好。（在这样加工轴前，先要把两头都要一次加工出顶尖孔和车一端外圆并倒角，这样顶尖孔与外圆的同心度由于是一次装夹加工出来的，所以不存在不同心的问题。）

三、15深，要有同心度，有什么办法？cnc数控车床？

一般由于机床主轴的径向跳动，还有你的卡抓不够好啦，导致加持时工件跳动厉害此时也会出现同心度（同轴度不好）如果硬件都相对完好的的话，那你就吧把夹紧力弄大些。然后工件伸出短些。被吃刀量调小一些。这样可有效避免跳动

四、车床车长管时两端轴承位如何保证同心度？

夹外圆一端顶另一端车外圆从头到尾一刀下，中心架托两端车孔即可，能保证同心，看到你和别人对话长280mm两端轴承孔同心度，我车2米长200外径两端孔同心你不急死啊，你小件把外圆成批光一刀到尺寸公差控制正负1丝用数控差不多行，全部车好后，车一套具孔尺寸比管圆负1丝，套具上两端打两螺纹孔紧固后车两轴承孔。

不是成批小四瓜校两端己车好的圆就行，望釆讷！

五、车床怎么校正主轴同心度？

用顶尖顶住一长棒料打好的中心孔内，车一刀一定要车圆，用千分尺量轴两端尺寸，如有大小头，调节尾座两端调节螺丝，松一端，紧另一端，如尾座端大，往里方向【人面方向】移动尾座，小则向外。

用百分表对住工件表面校，移动尾座表能看出移动量，校好后再车一刀，反复校两断大小一样为止。

由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱体的直径，在公差值前总加注符号“Φ”。

六、车床车销焊接轴怎么找同心度？

采用两顶的方法。

工艺措施如下：

1.车削一端端面，钻中心孔，车外圆留精车余量；

2.掉头车削另一端端面，钻中心孔，车外圆留精车余量；

3.修正两端中心孔；

4.两顶装夹，分别精车轴的两端。

如果是需要热处理的轴，可以安排在热处理以后，再安排一次研磨两端中心孔，使中心孔同轴，这样，基准同轴之后才能保证轴的两端同轴。

七、车床尾座同心度怎么调？

1.顶尖顶住棒料加工一刀。

2.千分尺吸附在刀塔上，一个千分打刀尖对面侧，一个千分表打90度位置。

3.走z0移动z1000,看看误差多少。

4.误差超出标准（或期望值）时，以主轴端为准，调整尾座端，使其和主轴端相同。测Y方向最高值，控制在5um以内,测X方向，控制在2um以内。

5.试车，用千分表打刀尖测，如果有误差证明让刀了，之后用千分尺量量。

八、车床同心度挑不过来杂办？

首先问题不是特别清晰，我是机械加工行业的，操作数控机床7年了，机床加工是有一定要求的，你得先装夹到机场上才可以开始加个，现在的机床一般都可以达到0.01当然是头发丝的1/10，没有你说的这位专家的高，但是你可能不是特别清楚，机械加工的尺寸和公差的表示，人的直线度可能可以超过机床，但是圆度，垂直度，同心度呢，还有一些情况下需要人手工操作不可能在机床上加个，那肯定是手工赢了，所以我说的是要看特定的情形下才有比较的可能，不过也没有这种必要，机床能做的，很方便就完成了，人的技艺应该用在合适的地方。

九、车床装夹工件同心度技巧？

最普遍的是采用一端用四爪卡盘装夹，找正，另一端用尾座顶针支撑后再加工。

另一种方法是先将一端找正，加工出夹装位置，然后用三爪卡盘夹紧装夹位，另一端再用尾座顶针支撑加工。

对于直径在100mm之内的轴类零件还可以首先将两端的中心孔加工好，前后都用顶针支撑好轴的中心孔，并将鸡芯夹具固定在靠近卡盘端轴的外径上，并将鸡芯夹具的拨动柄贴到卡盘爪上，即可加工。