变频器闭环速度控制与闭环转矩控制有什么区别？

一、变频器闭环速度控制与闭环转矩控制有什么区别？

闭环转矩就是有转矩反馈,反馈一个转矩的测量值与给定值做比较 用差值来控制输出转矩,转矩不是一个可直接测量的值,一般通过其它物理量测量得到.

二、变频器转矩控制能不能调速度？

可以。

1. 变频器是一种电力调节器，在磁场和负载之间调节变量来控制转速，从而实现调速的目的。

转矩控制是变频器的一种功能模式，可以对电机转矩进行精确的控制，实现转速的调节。

2. 通过变频器中的转矩控制模式，可以根据负载的要求调整电机的转速，并且对于一些需要频繁变速的行业，如纺织、印刷、化工等，变频器转矩控制可以更好地满足不同场景下的工作要求，具有很高的灵活性和便利性。

三、电梯变频器的转速控制和转矩控制？

对舒适度而言，应该采用转速控制，以确保在加减速过程中，按照柔和的加速度运行。

因为对应乘员来讲，加速度值是直接影响舒适度的，而装多少人，并不对感觉产生影响。

无非是人少时，电机负荷轻，人多时，电机负荷重。

实际上，电梯都有配重块，装一半时，负荷最轻，没有人和人最多时，负荷最重。

转矩控制用在过载保护上。在重载时，如果按照设定的加速度可能会使电机过载，则电机扭矩自动限制在规定值以下，不会过载，无非是加速度变慢罢了。实际上是转速控制模式下限扭矩。扭矩不超，电梯按转速变化规律决定的加速度曲线运行；扭矩超过限值，则加速度曲线自动适应扭矩限值。

四、讲讲变频器的转矩控制？

转矩控制只是追求变频器的转矩输出等与设定值，所以不管速度高低，变频器可能速度高，也可能很低。要想调节转速，只能改变转矩设定值。两种结果：对于恒转矩负载，要么飞车，要么停转。对于风机负载，电机就会很容易的达到新的平衡点而改变了转速。

闭环转矩控制当然是PID了。如果变成转速控制，也是。

五、变频器速度控制模式和转矩控制模式是什么意思？

转速控制可以说是速度闭环控制，是采用速度传感器来实现精确控制，我们一般的通过改变电机 频率就可实现速度的控制，而转矩控制一般好像又是直接转矩控制----DTC控制模式，一般来说，DTC控制的精度比转速的控制更为精确，转矩控制在模型是相当于实现了相关变量的单独控制，是目前变频器控制电机的方向。

六、矢量控制与转矩控制的区别？

矢量控制以转子磁通的空间矢量为定向基准。需要电动机的参数多，定向准确度受参数变化的影响较大。要进行复杂的等效变换，调节过程需要若干个开关周期才能完成，故响应时间较长，大于100ms。

转矩控制以定子电压的空间矢量为定向基准。只需要电动机的定子电阻一个参数，既易于测量，定向准确度也高。不必进行等效变换，故动态响应快，只需要1-5ms。容易实现无速度传感器控制。

七、电动自行车的速度控制与转矩控制有什么不同？

(1)有刷高速电机。

电机效率高，过载爬坡能力强，启动力矩大，通过变速齿轮装置进行减速后输出动力，有噪音。

(2)无刷低速电机。

无减速齿轮装置，具有免维护，无噪音的优点。但控制器复杂，启动电流大，过载爬坡能力较差。

(3)有刷低速电机，无减速器齿轮装置，结构简单，成本低，起步上坡过载能力较差，耗电量大。

因为有刷高速电机转速高(高速电机3000转、低速电机500转)，需要通过减速齿轮装置进行减速后输出大扭矩动力，所以其噪音比低速电机噪音相对要大。

八、590p速度控制转矩控制怎么切换？

590P的参数快速设置：通电后按M键直到出现DIAGNOSTS（诊断）后按向上的键，找到CONFIGURE

DRIVE（配置调速器），按M键进入菜单，找到CONFIGURE

ENABLE（组态有效），按M键进入菜单，将DISBALE（不允许）改成ENABLE（允许），此时面板灯闪烁，按E键退出；按向下的键，找到NOM

MOTOR

VOLTS（电枢电压），按M键进入菜单，输入额定电枢电压，按E键退出；按向下的键找到ARMATURE

CURRENT（电枢电流），按M键进入菜单，输入额定电枢电流，按E键退出；按向下的键找到FIELD

CURRENT（励磁电流），按M键进入菜单，输入额定励磁电流，按E键退出；找到FLD.CTRL

MODE（励磁控制方式），按M键进入菜单，把VOLTAGE

九、变频器直接转矩控制与矢量控制有何不同？

1、矢量控制是通过矢量坐标电路控制电动机定子电流的大小和相位，对电动机在励磁电流和转矩电流分别进行控制，进而达到控制电动机转矩的目的。目前在变频器中实际应用的矢量控制方式主要有基于转差频率控制的矢量控制方式和无速度传感器的矢量控制方式两种。

基于转差频率的矢量控制方式属于闭环控制方式，需要在电动机上安装速度传感器，因此，应用范围受到限制。

无速度传感器矢量控制是通过坐标变换处理分别对励磁电流和转矩电流进行控制，然后通过控制电动机定子绕组上的电压、电流辨识转速以达到控制励磁电流和转矩电流的目的。这种控制方式调速范围宽，启动转矩大，工作可靠，操作方便，但计算比较复杂。

2、直接转矩控制是利用空间矢量坐标的概念，在定子坐标系下分析交流电动机的数学模型，控制电动机的磁链和转矩，通过检测定子电阻来达到观测定子磁链的目的，因此省去了矢量控制等复杂的变换计算，系统直观、简洁，计算速度和精度都比矢量控制方式有所提高。即使在开环的状态下，也能输出100%的额定转矩，对于多拖动具有负荷平衡功能。

十、什么是变频器转矩控制？

变频器的速度控制模式是输入控制方式为速度输入，输入量为频率或者转速。

变频器的力矩控制模式是输入为电机额定力矩电流的百分比，当外部的力大于变频器的输出力矩，变频器速度加快，当外部力矩小于变频器力矩，变频器输出反向力矩。

当外部力矩等于变频器输出力矩，变频器输出频率为零。1、要了解这四种模式，需要先分别了解开环和闭环、速度和转矩模式的区别2、开环和闭环在变频器中是指是否有速度编码器反馈给变频器，如果没有，则为开环，此时变频器需选择无速度传感器矢量控制（简称：开环矢量），如果有则称为有速度传感器矢量控制（简称：闭环矢量）。

3、速度模式是指变频器以控制电机的转速为目的，此时电机的力矩必须为保持该速度而调整。所以控制系统中外环为速度环，内环为电流环。

速度环的输出为电流环的给定（力矩给定），该电流环也称为转矩环。

采用开环速度，则电机的转子速度是通过电压、电流及电机模型计算出来的，所以其速度精度、速度响应肯定比闭环要差和慢，所以开环速度控制只用在对低频速度和转矩响应不高的场合。

闭环速度控制由于使用了编码器，速度、转子位置可以通过编码器直接测量，所以速度精度和响应远远超过开环，但增加了编码器带来了故障点和成本增加，所以有些对精度要求不高的场合不使用闭环速度控制，反之则必须使用闭环速度控制4、转矩模式是指变频器是以控制电机的输出力矩为目的，速度大小和外部负载有关，与转矩无关。

此时变频器一般无速度环，只有电流环，外部给定直接给电流环作为力矩设定。

为防止超速，许多高档变频器都带速度外环限制超速，这是一种增强型的转矩模式，此时速度环只起一个限制最大速度的作用，电流环依然起主导作用。

开环转矩在响应和精度方面比闭环要差，原因和速度模式是一样的。5、开环速度、闭环速度应用最为广泛，闭环转矩模式一般用在张力控制居多，而开环转矩应用的比较少，目前也就是在个别传动如：双电机同轴、皮袋传输等有一些应用。